换大4卡钳还是小6卡钳好呢?

挣扎了2年后的今天...终于作出了决定... *`wz  
H lM7^3(&  
换一对新的卡钳....我准备换一套 D1 或雷迅的.... EmrkaV-?k  
PX/{!_mM  
想请教下各位...哪个品牌 好一点...还有 大4的好 还是小6的好? F<6(Hw#>  
%Gyn.9\  
打算明天买...年前才能上车...请大家帮我做下决定..... Nj2l>[L;  

我的建议： 先换总泵 wmR~e  
否则， 就算你换上布加迪的12卡钳，总泵出来的制动力是一样的， 那么分散到各个卡钳上的力呢？ 卡钳越多， 分散到每个卡钳上的力是越小的。 总的制动力不变。 s% vy^x29  
eAP 8
!  
总泵加大，刹车盘加大，然后才是卡钳的事， 然后轮胎也要跟上， 否则制动抱死了轮胎还在滑， 那也没用。

卡钳， 前6后4是比较好的搭配， 跑场地的一般都这样用。

如果只是日常使用的话，换好的高温刹车皮和好的轮胎就解决了，600+2000基本解决问题

引用

引用第1楼石河子于2012-01-06 16:19发表的  : ()@+QE$  
我的建议： 先换总泵 ob>2SU[Y  
否则， 就算你换上布加迪的12卡钳，总泵出来的制动力是一样的， 那么分散到各个卡钳上的力呢？ 卡钳越多， 分散到每个卡钳上的力是越小的。 总的制动力不变。 `Jon^&^;|  
M&K'5G)7  
总泵加大，刹车盘加大，然后才是卡钳的事， 然后轮胎也要跟上， 否则制动抱死了轮胎还在滑， 那也没用。 bIahjxd:  

J(\f(jh/  
H[&X${ap  
k&PxhDf  
我最最敬爱的石板....我也买了传说中的EVO总泵......所以打算一起装上.... t)Mi,ljY[  
~]_gq;bG  
我之所以要买新卡钳...是因为以后就算换了车 卡钳一样可以用...换个桥码和盘就行了... #sK:q&/G`  
:eIu<_,}  
我只换前面的  后面就听你说的去打通比例阀.....现在只是不知道小6号好是大4号...卖卡钳的老板是说大4买的多写.... y()7m/  
Bn 5]{Df  
说大4刹车反映强烈些...小6舒适些....我不知道怎么选择...差价也不多... ^a6c/2K  
L{py\4z'_  
在就是D1的品牌好点?还是 雷迅的好点.... dWhki|c  
.DzFtc  
请石板指点啊....

这些品牌也是大同小异 p;<aZ&@O  
大4小6，按照我上面的观点，单位接触面积上的压力是一样的 ~(-df>  
所以， 你看哪个顺眼就买哪个吧

引用

引用第5楼石河子于2012-01-06 22:38发表的  : K%: :  
这些品牌也是大同小异 nD\X3g`V  
大4小6，按照我上面的观点，单位接触面积上的压力是一样的 -IR9^)  
所以， 你看哪个顺眼就买哪个吧 / Xi:k  

'}c0:,5  
mp~\ioI*d  
感谢石板....又学习了....那这样看来大4的还是好用些.....用为总泵出的只有这么大的力.....

加亮 加精华 啊  期待你上图