跑高速路时，水温偏低？

我的蓝瑟车子，平时在城区行驶，水温表启动后行驶10分钟左右最终到90度就基本稳定，认为很正常。昨天天气8度左右，在高速路上行驶，大概100Km/h，观察水温表逐渐下降至60到70度，认为出问题了，于是停车，观察水温表又回升到90度左右，又行驶，但水温有下降至70度左右了。今天早上启动观察，怠速预热10分钟左右，水温上升至90度，请问老师我的车正常吗？为什么跑高速，转速3000左右，水温反而下降了吗？是不是我的节温器坏了？

有可能是节温器问题。

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我有个疑问， 你是如何判断水温的准确度数的？ ^[,Q2MHCT(  
水温表上只有刻度和红线， 没有度数。 f(:+JH<P~  
正常的水温就是中间线偏下半格。 ~U(`XvR\4  
你所说的70度90度是有加装水温表？ ^MIF+/bQ  

肉老师也来回答 !b7"K|  
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据你的描述 应该不像节温器物理损坏 否则你将会实际发生高温现象 ^L5-2;s<U'  
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因为水温传感器等电子件 都是靠反馈给ECU欧姆值来区分你的水温 我怀疑是水温传感器的故障 或则端子松动 <kdlXS>J.  
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去检查一下这些地方吧  

节温器换一个  别的都没问题  其实不换也没什么问题  

节温器时间久了都会开启过早  这不是什么大问题   有的车还特意换低温水胆呢

节温器的工作原理是：气温低（冷零下温度）时，节温器就以小循环开启的型式让水箱的冷却液对发动机进行冷却，同时也保持发动机正常温度，水温80——90度左右是最佳的，使发动机充分彭拜激情。所以，在北方地区较冷的天气下，水箱水温不高时，电子风扇是不会打开的，节温器也不会打开大循环的。 {\$S585  
当-10度以下，您车开车还想让水箱温度高起来呀，没有节温器关闭电子风扇是很难的！ HYl+xH'.j  
检验节温器、风扇有否毛病，如楼上弟兄们所说的。 Trirb'qO  
或者找个没风的车库停车后，水箱朝内（不要直接对风口）发动车子，让车一直怠速，看水温是否会上来。上来了就没事，不上来那有可能要检查一下节温器了，有的修理工懒得很，有人曾因夏天车温一直处于高状态，让修理工修一下，修理工就把节温器内的循环片拿掉，让车直接处于大循环之中，冬季到了也不装上，这不苦了司机才怪呢！