烤版 石版 和各位车友来参谋下比例阀

今天去打通比例阀了！但去到师傅说比例阀里面只能拿掉比例阀的密封圈！ l<(
MC R*  
1、这样会达到打通的效果吗？ (Z,v)TOXjV  
2、可以拿掉中间的蓝色铝柱子和弹王吗？那最后拿个盖子是怎么固定的？ Xg^`fRg =T  
想问问大家是怎么做的？谢谢！

比例阀和连通器宽度不同修理厂都不帮我换 v)p'0F#6A  

谢谢各位！

原车比例阀，4个接口，2个朝向左边，2个朝向右边 TE0hVw0c  
左边两个接口是一个回路，右边两个接口是一个回路 @Wy>4B^  
ju(&v*KA  
如果装V3转换头，转换头的4个接口要2个朝向上边，2个朝向下边 qp^O\>c  
左边2个管头接转换头左边上下两个接口，右边2个管头接转换头右边上下两个接口 a84^"GH7  
这样才形成了左右两个回路 //\ORJ
d  
}?^5\otu  
4个管头本来都是直的，必须都要打弯，之后对接，打弯就容易让管堵死，堵死就彻底无法挽回，换管将是件极其麻烦的工作 _0 USe  

不用打通，直接买v3的转接头换上即可。后期的蓝瑟和现在的v3已经取消了比例阀的，由于刹车管路没有更改，比例阀的位置由2个2联通代替了。这样改直接安全。 '5xf?0@s.  

比例阀， 是控制前后制动力比例的 ~ C6<75  
后轮制动力过大时， 容易失控 6G7B&"&  
所以减掉比例阀这个功能部件， 实际上是有一定风险的， 平时刹车影响不大， 等到真正急刹车时不知道会不会有不可预计的事情发生。 o1MI&}r  
真正打通比例阀， 当然是拆掉弹簧，没有了弹簧， 就没有了控制比例的部件。

已经回复  拆只是折中的办法 其实每个零件设计必有其用处 但是这个阀的确牵制了后轮制动力  不明白比例阀原来的兄弟也可以来讨论啊   V>gEF'g  
<H}"xp)j0  
楼主兄弟 有什么事情 尽管发帖 没什么的 谁生下来也不是爱因斯坦 大家讨论呗 呵呵

菱帅车友 0:16:49 `pII-dSC%  
我刚开始玩菱帅的时候都在那里发贴子的！ xo^_;(;  
菱帅车友 0:17:21 Z)6bqU<LQE  
但有些人说这说那的！都不怎么友善！后来就没发了！ m;Sw`nw?  
烤肉 0:18:10 rl4daV&,U  
恩 正在积极的改善 LX*T<|c`'  
烤肉 0:18:24 E$8GXo00v  
有点时候是那样的 人与人之间 太冷漠 现在的社会 6
S`eN\s  
烤肉 0:18:41 B8B^@   
别人管不了太多 我至少在这个论坛里能做多少 做多少的 >@y5R^B`  
菱帅车友 0:18:59 Q[8L='E  
   o.Q|%&1  
菱帅车友 0:21:40 cWh Aj>?_Q  
想问问如果拿掉蓝色柱子和弹簧，最后那盖子是怎样固定？弹簧没有加蓝色的柱子是不够高度顶着最后的盖子的哦！ y>Nlj%XH  
烤肉 0:24:15 hQHV]xW  
弹簧也不装 9$#2+G!J  
烤肉 0:24:28 &=_YL  
说白了 只让他起接头的作用 o.y4&bC14;  
菱帅车友 0:25:02 _gw~A{O  
哦！可以固定吗？万一压到后面的盖子不会漏油吗 ？ CX\# |Q8q  
菱帅车友 0:25:19
coU`2n/  
拿我这样装不是没有效果？ q$U;\Mg)  
烤肉 0:25:31 1~ZDHfd
5  
我的没漏 但是你要是非要问 你也知道 各路高手都有 会有各种回答 `^|mNh  
菱帅车友 0:26:00 @CWfhc-Ub  
哦！ M`iJ6L  
菱帅车友 0:27:18 x"U/M?l  
那我要不要叫他把里面也拆掉呢？ HHtp
.;L/  
菱帅车友 0:28:59 $
#"}g#u  
AGrGZ7p]  
烤肉 0:30:43 Oi l>bv8  
qxd {c8  
菱帅车友 0:56:40 U.>n ]/&  
明天叫他重新拆过有意义吗 ？ EcwHO  
烤肉 0:57:54 Vvv -f  
你拆的目的是什么 K8e>sU.  
菱帅车友 0:58:29 mv30xcc  
加强刹车的效果！原来后刹车基本没有的！现在感觉好多了！ KZD&Ih(vC  
菱帅车友 1:00:48 e@F&/c  
我想问问如果我把密封圈拿掉！跟全部拿掉的效果是哪个好？ HjV^6oP  
烤肉 1:03:40 Y-9]J(  
差不多 不差那点 u2Rmp4]  
菱帅车友 1:03:48 rylllJz|L:  
65<p:  
菱帅车友 1:03:53 />$)o7U`+  
谢谢！ }. ,xhF[  
烤肉 1:15:42 yV`!Fq 1k  
别客气啊 9O
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