烤版 石版 和各位车友来参谋下比例阀

今天去打通比例阀了！但去到师傅说比例阀里面只能拿掉比例阀的密封圈！ Q#K10*-O6  
1、这样会达到打通的效果吗？ u3tT=5.D  
2、可以拿掉中间的蓝色铝柱子和弹王吗？那最后拿个盖子是怎么固定的？ _jgt Z  
想问问大家是怎么做的？谢谢！

比例阀和连通器宽度不同修理厂都不帮我换 WK`o3ayH-  

谢谢各位！

原车比例阀，4个接口，2个朝向左边，2个朝向右边 r9Vt}]$aG  
左边两个接口是一个回路，右边两个接口是一个回路 kp-`_sDg  
E{'Y>gB6  
如果装V3转换头，转换头的4个接口要2个朝向上边，2个朝向下边 P\y ZcL  
左边2个管头接转换头左边上下两个接口，右边2个管头接转换头右边上下两个接口  6o 1[fr  
这样才形成了左右两个回路 n0FzDQt26  
`[&%fTW+  
4个管头本来都是直的，必须都要打弯，之后对接，打弯就容易让管堵死，堵死就彻底无法挽回，换管将是件极其麻烦的工作 On(.(7sNc  

不用打通，直接买v3的转接头换上即可。后期的蓝瑟和现在的v3已经取消了比例阀的，由于刹车管路没有更改，比例阀的位置由2个2联通代替了。这样改直接安全。 /0H39]y!~  

比例阀， 是控制前后制动力比例的 6/T hbD-C  
后轮制动力过大时， 容易失控 s,"<+80%  
所以减掉比例阀这个功能部件， 实际上是有一定风险的， 平时刹车影响不大， 等到真正急刹车时不知道会不会有不可预计的事情发生。 _jR%o1Y}  
真正打通比例阀， 当然是拆掉弹簧，没有了弹簧， 就没有了控制比例的部件。

已经回复  拆只是折中的办法 其实每个零件设计必有其用处 但是这个阀的确牵制了后轮制动力  不明白比例阀原来的兄弟也可以来讨论啊   q/y4HT,x  
'J^ M`/  
楼主兄弟 有什么事情 尽管发帖 没什么的 谁生下来也不是爱因斯坦 大家讨论呗 呵呵

菱帅车友 0:16:49 3JW9G04.  
我刚开始玩菱帅的时候都在那里发贴子的！ }"m@~kg=  
菱帅车友 0:17:21 )\mklM9Z  
但有些人说这说那的！都不怎么友善！后来就没发了！ oeIB1DaI  
烤肉 0:18:10 }GkEv}~t  
恩 正在积极的改善 tm]75*?  
烤肉 0:18:24 Q8:u1$
}  
有点时候是那样的 人与人之间 太冷漠 现在的社会 y|MW-|0=!  
烤肉 0:18:41 U Ciq'^,  
别人管不了太多 我至少在这个论坛里能做多少 做多少的 q1?2 U<  
菱帅车友 0:18:59 <|2_1[,sl  
   jM7}LV1Ck  
菱帅车友 0:21:40 ~Yr.0i.W  
想问问如果拿掉蓝色柱子和弹簧，最后那盖子是怎样固定？弹簧没有加蓝色的柱子是不够高度顶着最后的盖子的哦！ aoJ&< vl3  
烤肉 0:24:15 G
B !3Z  
弹簧也不装 5S7Z]DXiT8  
烤肉 0:24:28 3{_+dE"9  
说白了 只让他起接头的作用 ]':C~-RV{  
菱帅车友 0:25:02 +X?jf. 4  
哦！可以固定吗？万一压到后面的盖子不会漏油吗 ？ 

nph{  
菱帅车友 0:25:19 ^*r${Nj  
拿我这样装不是没有效果？ }
E=kfMu  
烤肉 0:25:31 .SsIU\[)  
我的没漏 但是你要是非要问 你也知道 各路高手都有 会有各种回答 lz*PNT{E  
菱帅车友 0:26:00 4EpzCaEZ  
哦！ 8x{vgx @M  
菱帅车友 0:27:18 Z^|C~lp;n  
那我要不要叫他把里面也拆掉呢？ =oTYwU  
菱帅车友 0:28:59 )L!R~F C  
\,EPsQV0?  
烤肉 0:30:43 8_m9CQ6 i  
PQ]9xzOg[  
菱帅车友 0:56:40 \Sby(l  
明天叫他重新拆过有意义吗 ？ sri#L+I  
烤肉 0:57:54 ls\E%d  
你拆的目的是什么 Qf>Pb$c$U  
菱帅车友 0:58:29 5b`xN!c  
加强刹车的效果！原来后刹车基本没有的！现在感觉好多了！ 0o$HC86w  
菱帅车友 1:00:48 "E|r3cN  
我想问问如果我把密封圈拿掉！跟全部拿掉的效果是哪个好？ Qy^z*s  
烤肉 1:03:40 zt[ 4_;2Y  
差不多 不差那点 {pe7]P?  
菱帅车友 1:03:48 #x5N{8  
@4_rxu&  
菱帅车友 1:03:53 fVH*dX'Jz  
谢谢！ *(d6Z#  
烤肉 1:15:42 .'^6QST  
别客气啊 ?k L|>1TY  
?G$Om