烤版 石版 和各位车友来参谋下比例阀

今天去打通比例阀了！但去到师傅说比例阀里面只能拿掉比例阀的密封圈！ :;_
khno  
1、这样会达到打通的效果吗？ q;68tEupR  
2、可以拿掉中间的蓝色铝柱子和弹王吗？那最后拿个盖子是怎么固定的？ xX&B&"]5  
想问问大家是怎么做的？谢谢！

菱帅车友 0:16:49 C<C^7-5  
我刚开始玩菱帅的时候都在那里发贴子的！ B]hRYU  
菱帅车友 0:17:21 9pi{)PDJ  
但有些人说这说那的！都不怎么友善！后来就没发了！ |0p@'X1  
烤肉 0:18:10 ]n@T5*=  
恩 正在积极的改善 +F,])p4,]i  
烤肉 0:18:24 ZJFF4($qN  
有点时候是那样的 人与人之间 太冷漠 现在的社会 u46Z}~xfb  
烤肉 0:18:41 Y[VX x8"p  
别人管不了太多 我至少在这个论坛里能做多少 做多少的 G&Yo2aADR  
菱帅车友 0:18:59 s/3sOb}sA  
   N!tNRMTi  
菱帅车友 0:21:40 1} _<qk9  
想问问如果拿掉蓝色柱子和弹簧，最后那盖子是怎样固定？弹簧没有加蓝色的柱子是不够高度顶着最后的盖子的哦！ ljg6uz1v%  
烤肉 0:24:15 =8]Ru(#Ig  
弹簧也不装 A~s6~  
烤肉 0:24:28 AO7X-,  
说白了 只让他起接头的作用 MGo`j:0  
菱帅车友 0:25:02 fKs3H?|  
哦！可以固定吗？万一压到后面的盖子不会漏油吗 ？ <.@w%rvG  
菱帅车友 0:25:19 kChCo0Q>
1  
拿我这样装不是没有效果？ aS+i`A:a  
烤肉 0:25:31 m gBxcmv  
我的没漏 但是你要是非要问 你也知道 各路高手都有 会有各种回答 |Fzt| \  
菱帅车友 0:26:00 W o$UV  
哦！ Th5}?j7  
菱帅车友 0:27:18 U,^jN|v  
那我要不要叫他把里面也拆掉呢？ AG,;1b,:81  
菱帅车友 0:28:59 L~L]MC&  
m3iB`  
烤肉 0:30:43 LC:bHM,e  
dd%-bI^  
菱帅车友 0:56:40 pu* vFwZ  
明天叫他重新拆过有意义吗 ？ q#~]Hp=W5  
烤肉 0:57:54 zoV-@<Eh  
你拆的目的是什么 h,V#V1>Hu  
菱帅车友 0:58:29 8F<Qc*'  
加强刹车的效果！原来后刹车基本没有的！现在感觉好多了！ k:w\4Oqd  
菱帅车友 1:00:48 H3.WAg[`  
我想问问如果我把密封圈拿掉！跟全部拿掉的效果是哪个好？ I/GZ  
烤肉 1:03:40 )4a&OlEI  
差不多 不差那点 ;=Bf&hY&  
菱帅车友 1:03:48 C>@~W(IE  
ix]3t^
 
菱帅车友 1:03:53 uHQJ &
  
谢谢！ .^djB x  
烤肉 1:15:42 GMgsM6.R  
别客气啊 qg:1  
3$l'>v+5{  

已经回复  拆只是折中的办法 其实每个零件设计必有其用处 但是这个阀的确牵制了后轮制动力  不明白比例阀原来的兄弟也可以来讨论啊   N;<<-`i  
]}~*uT}>  
楼主兄弟 有什么事情 尽管发帖 没什么的 谁生下来也不是爱因斯坦 大家讨论呗 呵呵

比例阀， 是控制前后制动力比例的 nXi6Q+YI  
后轮制动力过大时， 容易失控 *ivbk /8  
所以减掉比例阀这个功能部件， 实际上是有一定风险的， 平时刹车影响不大， 等到真正急刹车时不知道会不会有不可预计的事情发生。 @'C)ss=kj  
真正打通比例阀， 当然是拆掉弹簧，没有了弹簧， 就没有了控制比例的部件。

不用打通，直接买v3的转接头换上即可。后期的蓝瑟和现在的v3已经取消了比例阀的，由于刹车管路没有更改，比例阀的位置由2个2联通代替了。这样改直接安全。 5O%Q*\(  

原车比例阀，4个接口，2个朝向左边，2个朝向右边 Y'/`?CK  
左边两个接口是一个回路，右边两个接口是一个回路 8!>uC&bE8  
3{MIBMA  
如果装V3转换头，转换头的4个接口要2个朝向上边，2个朝向下边 }sJ% InL  
左边2个管头接转换头左边上下两个接口，右边2个管头接转换头右边上下两个接口 ?U-p jjM  
这样才形成了左右两个回路 GUN<ZOYb=  
Jb tbW&EH  
4个管头本来都是直的，必须都要打弯，之后对接，打弯就容易让管堵死，堵死就彻底无法挽回，换管将是件极其麻烦的工作 Yhsb$wu  

谢谢各位！

比例阀和连通器宽度不同修理厂都不帮我换 [] s^