烤版 石版 和各位车友来参谋下比例阀

今天去打通比例阀了！但去到师傅说比例阀里面只能拿掉比例阀的密封圈！ )0Vj\>  
1、这样会达到打通的效果吗？ {3!A\OR  
2、可以拿掉中间的蓝色铝柱子和弹王吗？那最后拿个盖子是怎么固定的？ V=+p8nE0  
想问问大家是怎么做的？谢谢！

菱帅车友 0:16:49 I:%O`F  
我刚开始玩菱帅的时候都在那里发贴子的！ rZv5>aEI  
菱帅车友 0:17:21 Lz'05j3!  
但有些人说这说那的！都不怎么友善！后来就没发了！ k mXaLt2Z  
烤肉 0:18:10 E#=slj@  
恩 正在积极的改善 mw1|>*X&R  
烤肉 0:18:24 qUY QN2wG  
有点时候是那样的 人与人之间 太冷漠 现在的社会 }.x&}FqXE  
烤肉 0:18:41 i-'rS/R  
别人管不了太多 我至少在这个论坛里能做多少 做多少的 ;=IGl:  
菱帅车友 0:18:59 ,[rh7_  
   ^T bw#x]2  
菱帅车友 0:21:40 J;pn5k~3  
想问问如果拿掉蓝色柱子和弹簧，最后那盖子是怎样固定？弹簧没有加蓝色的柱子是不够高度顶着最后的盖子的哦！ c!Gnd*!?-  
烤肉 0:24:15 xy>~15  
弹簧也不装 &DC o;Ij;  
烤肉 0:24:28 `RUOZ@r  
说白了 只让他起接头的作用 s wv1>52{  
菱帅车友 0:25:02 0U'g2F>{  
哦！可以固定吗？万一压到后面的盖子不会漏油吗 ？ \Ub=Wm\
 
菱帅车友 0:25:19 [ix45xu7  
拿我这样装不是没有效果？ 5yO%|)  
烤肉 0:25:31 6X{RcX]/  
我的没漏 但是你要是非要问 你也知道 各路高手都有 会有各种回答 /lBx}o'  
菱帅车友 0:26:00 {L 7O{:J  
哦！ ^Y"c1f2  
菱帅车友 0:27:18 8RS=Xemds  
那我要不要叫他把里面也拆掉呢？ md8r"  
菱帅车友 0:28:59 fh rS7f'Zd  
|L XYF$  
烤肉 0:30:43 D,FX&{TYU  
/:-8 ,`  
菱帅车友 0:56:40 ` drds  
明天叫他重新拆过有意义吗 ？ :by EXe;3  
烤肉 0:57:54 4`(b(DL]  
你拆的目的是什么 yXg #<H6V  
菱帅车友 0:58:29  <B,z)c  
加强刹车的效果！原来后刹车基本没有的！现在感觉好多了！ Yh=/?&*  
菱帅车友 1:00:48 y]dA<d?u  
我想问问如果我把密封圈拿掉！跟全部拿掉的效果是哪个好？ f$\gm+&hXE  
烤肉 1:03:40 )FF3|dZ";K  
差不多 不差那点 &W'X3!Te  
菱帅车友 1:03:48 82mKI+9&"  
3,Dc}$t  
菱帅车友 1:03:53 $i:wS
= w'  
谢谢！ sYt\3/yL'  
烤肉 1:15:42 eM3-S=R?<g  
别客气啊 ]bPj%sb*@  
p1-bq:  

已经回复  拆只是折中的办法 其实每个零件设计必有其用处 但是这个阀的确牵制了后轮制动力  不明白比例阀原来的兄弟也可以来讨论啊   Z9rs,_A  
v_*E:E  
楼主兄弟 有什么事情 尽管发帖 没什么的 谁生下来也不是爱因斯坦 大家讨论呗 呵呵

比例阀， 是控制前后制动力比例的 9u[^9tL+D  
后轮制动力过大时， 容易失控 P^'TI[\L9  
所以减掉比例阀这个功能部件， 实际上是有一定风险的， 平时刹车影响不大， 等到真正急刹车时不知道会不会有不可预计的事情发生。 j!c~%hP  
真正打通比例阀， 当然是拆掉弹簧，没有了弹簧， 就没有了控制比例的部件。

不用打通，直接买v3的转接头换上即可。后期的蓝瑟和现在的v3已经取消了比例阀的，由于刹车管路没有更改，比例阀的位置由2个2联通代替了。这样改直接安全。 5*$yY-A  

原车比例阀，4个接口，2个朝向左边，2个朝向右边 4=q4_ \_T  
左边两个接口是一个回路，右边两个接口是一个回路 G} [$M"}  
1|*%  
如果装V3转换头，转换头的4个接口要2个朝向上边，2个朝向下边 -b%' K}.C  
左边2个管头接转换头左边上下两个接口，右边2个管头接转换头右边上下两个接口 K<l dl.  
这样才形成了左右两个回路 Qa16x<Xlm  
9T;l*   
4个管头本来都是直的，必须都要打弯，之后对接，打弯就容易让管堵死，堵死就彻底无法挽回，换管将是件极其麻烦的工作 |w^nCsv  

谢谢各位！

比例阀和连通器宽度不同修理厂都不帮我换 NIGB[2V(