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分泵工作；活塞抵住内片挤压，外片是受活塞的主体向里拉伸（外支架，两个固定螺丝），如果其中螺丝弯了（注；插在分泵里的销子），向里拉时就会造成各种现象。

引用

引用第24楼90973于2011-10-03 01:32发表的  : t]XJq  
分泵工作；活塞抵住内片挤压，外片是受活塞的主体向里拉伸（外支架，两个固定螺丝），如果其中螺丝弯了（注；插在分泵里的销子），向里拉时就会造成各种现象。 UPF=X)!M  

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继续探讨：就算是销子弯曲了，活塞与卡钳主体的挤压力方向永远是平衡对立的，假设销子弯曲导致外侧的刹车片偏磨，那活塞一侧的刹车片也同样会造成平行偏磨才对啊！？ uDR(^T{g#  

分泵主体是固定在刹车盘支架上，分泵活塞部分是固定的，（换句话，内片也固定的），和盘成平行状态，即使有磨偏也是微量的，而外片就不一样了，靠上下两个支点（螺杆销）平衡。假如其中一个螺杆销弯曲了，活塞工作时，把外支架向里拉时，螺杆销滑动时就不顺滑（不同步），造成偏磨。

这样而言，偏磨的现象是普遍的。

所以说，发现刹车片磨偏，要仔细检查，看看是什么原因形成的。