现代（Hyundai）Sonata是其中一款港人熟悉的韩国房车，上一代采用的葫芦形头灯设计，破格有余，但接受与否则见仁见智，始终四门房车的用家以小家庭或中年人士为主。故此，新一代的Sonata决意从善如流，改用欧陆式同级作品的成熟风格，加上表现可人的引擎和设计实用的车厢布局，更易令人受落。
W[[bV 韩国汽车输港已有一段日子，早期予人“价廉”的印象，但平心而论，未必“物美”，超水准的作品并不多。不过，近数年来韩国汽车励精图治的决心，已获得大众肯定，在多个欧洲汽车评选活动中，韩国汽车都是获奖的一分子，更难得是得奖厂方未有松懈，质素提升之余，售价继续保持吸引力，今次介绍的现代Sonata 2.4，便是鲜明的新例子。
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zHfP+(ah 成熟面孔 不乏朝气
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先从外观出发，看看厂方有否做到“回应民意”。就以上一代最受人谈论的头灯为例，特别的葫芦形已被更换，取而代之是扁长形的设计，回归主流造型，目光也显得炯炯有神。而面积广阔的鬼面罩，框边用上电镀处理，华丽之余，中间以一条镶有厂徽的横梁点缀，简洁而得体，予人爽朗感觉。
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视线移向两侧，平直的腰线由前轮直通至车尾两盏面积颇大的通红尾灯上，配合微微倾向中心的线条设计，表现硬朗，令人感到一定程度的跑意。而且据厂方表示，将来还有换装十七吋合金轮圈的升级版输港，令Sonata的外表显得更具力量感。
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iT )WR90 四幅式?环倾向主流设计，不过握感出众，为驾驶者带来忠实的路面感觉。
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铝合金制成的2.4公升直四引擎，运作宁静，也有助减轻车重。
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2.4直四 划算实用
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输港的Sonata暂时备有两款规格，分别是实用型的2.4公升直四和性能挂帅的3.3公升V6。今趟介绍的2.4型号，性能虽然不是其最大卖点，但它的低油耗表现，在以高油价闻名于世的香港而言，绝对可以挣回不少分数，而且牌费也较低，对精打细算的实用型用家来说，吸引力比大容积房车更高。
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至于实际的行车表现，其充沛的扭力表现（22.3kgm/4,250rpm），在繁忙的闹市中甚为适合，停停进进之间，引擎都有敏捷的反应。当笔者将波棍推入加减波模式时，行车表现即时变得运动化，驾驶者可以更大的自主度控制波段变化，配合出色的前双摇臂、后多连杆悬挂组合，令新车的操控表现更添跑味。
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RUc \u93n 车厢布置 双线发展
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除了造型上令人耳目一新，车厢的改良也颇明显，加深大家对Sonata的认同。据代理表示，输港版的新车备有两种车厢颜色配搭，一款是主攻家庭用家的浅啡色真皮配桃木衬边，暖意洋溢；另一款是浅灰色真皮配仿碳纤装饰，设计上倾向跑车化，以取悦年轻用家。
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另一值得留意的地方，是大部分车厢设备的按钮，都整齐就手地陈列于中控台上，使用方便，而冷气出风口和冷气按钮，分别用上百叶帘式和电镀圈边设计，显而易见是师法于德国房车，有助塑造Sonata的高雅形象。
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车尾卖相颇有欧洲车的风格，布局分明不花巧。
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4xp j< 现代Sonata 2.4规格表
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车型：四门五座位房车
W.z$a.<(rF 引擎：直四DOHC
nhp)yW 容积：2,359c.c.
RFh U# 最大马力：161ps/5,800rpm
Pkj T&e) 最大扭力：22.3kgm/4,250rpm
11PLH0 驱动：前置引擎、前轮驱动
YKX>@)Dxv 传动：四前速加减波
!7"K>m< 悬挂：（前）双摇臂 （后）多连杆
" jQe\ 制动：（前）透气碟 （后）实心碟
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>V=|9, 车身体积：4,800×1,832×4,475mm（长×阔×高）
p,AD!~n` 轮胎：225/50R17
<Ec)m69P 极速：201km/h
gy,TT<1 ) 0-100km/h：10.4秒
