现代(Hyundai)Sonata是其中一款港人熟悉的韩国房车,上一代采用的葫芦形头灯设计,破格有余,但接受与否则见仁见智,始终四门房车的用家以小家庭或中年人士为主。故此,新一代的Sonata决意从善如流,改用欧陆式同级作品的成熟风格,加上表现可人的引擎和设计实用的车厢布局,更易令人受落。
92*Y( > 韩国汽车输港已有一段日子,早期予人“价廉”的印象,但平心而论,未必“物美”,超水准的作品并不多。不过,近数年来韩国汽车励精图治的决心,已获得大众肯定,在多个欧洲汽车评选活动中,韩国汽车都是获奖的一分子,更难得是得奖厂方未有松懈,质素提升之余,售价继续保持吸引力,今次介绍的现代Sonata 2.4,便是鲜明的新例子。
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G)=$, 成熟面孔 不乏朝气
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先从外观出发,看看厂方有否做到“回应民意”。就以上一代最受人谈论的头灯为例,特别的葫芦形已被更换,取而代之是扁长形的设计,回归主流造型,目光也显得炯炯有神。而面积广阔的鬼面罩,框边用上电镀处理,华丽之余,中间以一条镶有厂徽的横梁点缀,简洁而得体,予人爽朗感觉。
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视线移向两侧,平直的腰线由前轮直通至车尾两盏面积颇大的通红尾灯上,配合微微倾向中心的线条设计,表现硬朗,令人感到一定程度的跑意。而且据厂方表示,将来还有换装十七吋合金轮圈的升级版输港,令Sonata的外表显得更具力量感。
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p 四幅式?环倾向主流设计,不过握感出众,为驾驶者带来忠实的路面感觉。
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铝合金制成的2.4公升直四引擎,运作宁静,也有助减轻车重。
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2.4直四 划算实用
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输港的Sonata暂时备有两款规格,分别是实用型的2.4公升直四和性能挂帅的3.3公升V6。今趟介绍的2.4型号,性能虽然不是其最大卖点,但它的低油耗表现,在以高油价闻名于世的香港而言,绝对可以挣回不少分数,而且牌费也较低,对精打细算的实用型用家来说,吸引力比大容积房车更高。
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至于实际的行车表现,其充沛的扭力表现(22.3kgm/4,250rpm),在繁忙的闹市中甚为适合,停停进进之间,引擎都有敏捷的反应。当笔者将波棍推入加减波模式时,行车表现即时变得运动化,驾驶者可以更大的自主度控制波段变化,配合出色的前双摇臂、后多连杆悬挂组合,令新车的操控表现更添跑味。
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SxYX`NQ 车厢布置 双线发展
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除了造型上令人耳目一新,车厢的改良也颇明显,加深大家对Sonata的认同。据代理表示,输港版的新车备有两种车厢颜色配搭,一款是主攻家庭用家的浅啡色真皮配桃木衬边,暖意洋溢;另一款是浅灰色真皮配仿碳纤装饰,设计上倾向跑车化,以取悦年轻用家。
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另一值得留意的地方,是大部分车厢设备的按钮,都整齐就手地陈列于中控台上,使用方便,而冷气出风口和冷气按钮,分别用上百叶帘式和电镀圈边设计,显而易见是师法于德国房车,有助塑造Sonata的高雅形象。
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车尾卖相颇有欧洲车的风格,布局分明不花巧。
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Ot(U_rJCi 现代Sonata 2.4规格表
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车型:四门五座位房车
S&8gZ~B 引擎:直四DOHC
Byyus[b'A 容积:2,359c.c.
Il%LI 最大马力:161ps/5,800rpm
{N[IjY 最大扭力:22.3kgm/4,250rpm
X{P_HCd 驱动:前置引擎、前轮驱动
VmHok 传动:四前速加减波
jxL}tS{j 悬挂:(前)双摇臂 (后)多连杆
5'd$TC 制动:(前)透气碟 (后)实心碟
)o;/*h%@ 车身体积:4,800×1,832×4,475mm(长×阔×高)
7"@^JxYN 轮胎:225/50R17
1PpZ*YK3z 极速:201km/h
i'OFun+-, 0-100km/h:10.4秒