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哪位卡卡车主开过金杯的说下两车动力比较

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级别: 白银长老
虽然说卡卡是三菱动力 但个人总归觉得得利卡的动力软绵绵的,爆发力不够。都说得利卡动力很好  我觉得比金杯差多了
级别: 总版主
只看该作者 1楼 发表于: 2011-09-23
孔子曰:只有肉人, 没有肉车。
纷纷万事 直道而行
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级别: 白银长老
只看该作者 2楼 发表于: 2011-09-23
引用
引用第1楼石河子于2011-09-23 11:06发表的  : \LB =_W$  
孔子曰:只有肉人, 没有肉车。  eWO^n>Y  
~:ddTv?F  
相同的路况 相同的技术 金杯的动力就是大  都说得利卡三菱动力动力很大,可就是连仿照的491也比不过 得利卡4G63最高时速比金杯海狮491要高这倒是真的。除了这个以外真没发现4G63什么优点了 yTw0\yiO  
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只看该作者 3楼 发表于: 2011-09-23
买金杯的主要用于拉货,买得利卡德主要用于栽客。
级别: 总版主
只看该作者 4楼 发表于: 2011-09-23
引用
引用第2楼翼轩于2011-09-23 11:20发表的  : |"qB2.[  
2?iOB 6  
相同的路况 相同的技术 金杯的动力就是大  都说得利卡三菱动力动力很大,可就是连仿照的491也比不过 得利卡4G63最高时速比金杯海狮491要高这倒是真的。除了这个以外真没发现4G63什么优点了  \t# 9zn>  
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仿丰田4Y的491发动机,排量2.2, 单点电喷的机型最大功率70KW,最大扭矩在178NM,多点电喷的最大功率76KW,最大扭矩在200NM。 _SIs19"lR  
如果是老金杯的2.4 2RZ发动机, 最大功率有85KW。 40Qzo%eL  
得利卡用的4G63S4M,2.0, 最大功率89KW,  167NM。轴距2435MM, 车重2400KG [pW1=tI  
金杯海狮2.4, 76KW, 178NM, 轴距2590MM, 车重1700KG.. c. TB8Ol  
n=G>y7b  
综上所述,2.2的491功率不及2.0的4G63S4M,所以现在491已经全部淘汰了。 (关于4G63, 一定要分清是S4M还是S4N, 因为君阁所用的S4N功率达到了125KW)。 kj{rk^x  
那么为什么感觉金杯加速比得利卡快? 看了参数我觉得你的感觉还是有理由的。 m] 0^  
因为得利卡比金杯车身就重了700KG!   =j|v0& AGC  
W(uP`M%][0  
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级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2011-09-23
…………石板 得利卡空车重1575KG 2400KG是最大总质量 金杯的总质量有2800KG!!空车才是1.7吨  面包车是看爆发力的(扭矩)我们只比较金杯海狮常见的2.2排量的491Q发动机 数据上功率的话4G63是89 491Q是76 所以说得利卡的优势只在于功率,看扭矩4G63是发动机在4000转的时候才能开出最大扭矩166 但491在发动机2600转的时候就可以爆发出最大扭矩193 !!!!           很多人都说491的发动机多么的垃圾啊 淘汰货啊 可是性能照样很闷。配备491Q发动机的金杯也就6到8万之间为什么爆发了比十几万的得利卡厉害呢?
级别: 支柱会员
只看该作者 6楼 发表于: 2011-09-23
以前老单位有几辆金杯和几辆得利卡,都是为了中山-广州之间跑着拉货的, (:sZ b?*  
三年后,得利卡还是不紧不慢的默默贡献着,外表还是没多少变化 2\@Z5m3B  
而金杯已经老态龙钟了,发动机声音已经明显超过得利卡了, k-jahm4  
车体已经破烂不堪,油耗也增加不少,维修频率明显增多, /QxlGfNZ  
Ix8$njp[  
我之所以买得利卡就是受这个影响,虽说得利卡贵了些,但是还是比较划算的, 9M-K]0S(  
qVgd(?hJ#  
不得不说的是:金杯确实比得利卡要帅。
祝愿大家 万事如意、路路平安。
级别: 白银长老
只看该作者 7楼 发表于: 2011-09-23
引用
引用第6楼支援于2011-09-23 19:15发表的  : G9P!_7 2  
以前老单位有几辆金杯和几辆得利卡,都是为了中山-广州之间跑着拉货的, [P4$Khu$  
三年后,得利卡还是不紧不慢的默默贡献着,外表还是没多少变化 1k%k`[VC  
而金杯已经老态龙钟了,发动机声音已经明显超过得利卡了, AdZ;j6#  
车体已经破烂不堪,油耗也增加不少,维修频率明显增多, M@1r:4CoKH  
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$eV$2p3H  
这才是实话 你的车几年了? E< 4l#Z<  
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