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欧蓝得进化4WD – AIRTREK CU2W

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一郎
级别: 白银长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2011-09-04
— 本帖被 石河子 从 三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER 移动到本区(2011-09-05) —
AIRTREK 三菱中的一台性能的SUV车型, 4G63 TURBO引擎, 配合TD04涡轮, 450cc的喷油嘴, 5AT的手自一体波箱…最大的输出马力是240匹, 350NM…算是一台城市里行走非常舒服好开的车子…这一点就是非常满足了车主的需要, 二话不说, 决定了方案就去订零件吧…为追求好的完整度, 我们也是选择整个CUT头回来, 就是要做到原汁原味…哈哈…




成色非常好的AIRTREK CUT头, 小日本的车况就是好…
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一郎
级别: 白银长老
只看该作者 1楼 发表于: 2011-09-04

等了N长的数月后, CUT头终于回到来了…改前我们已经研究过底盘的设计了, 想象中的移植是不难的, 所有零件齐全后经过对比, 后桥的东西都差不多是原装位, 要改动的位置非常小呀…而且最好一点就是不需要定位, 完全是原装位上…意料之中, 意料之中…哈哈
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一郎
级别: 白银长老
只看该作者 2楼 发表于: 2011-09-04

一切东西都准备好了, 车子随时可以动手拆…
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一郎
级别: 白银长老
只看该作者 3楼 发表于: 2011-09-04

准备功夫做好后, 那就先把CU2W上的东西给全部拆出来吧, 呵呵, 拆得只剩下CUT头的车架…CU2W的元宝梁设计和EVO7,8,9代相近, 这样的元宝梁是无法改舵用的, 但还好可以直接流用原车的…
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一郎
级别: 白银长老
只看该作者 4楼 发表于: 2011-09-04

就两天的功夫, 引擎就已经放上去了, 而且后桥也开始做定位…
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一郎
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2011-09-04
后桥的位置, 非常吻合…不需要作什么改动就可以安装上, 而且累丝孔位都不需要做过…
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一郎
级别: 白银长老
只看该作者 6楼 发表于: 2011-09-04

为了能流用CU2W的所有功能, 我们也把线组整套移植过来, 进口的CU2W的功能的确要比国产欧蓝得要多很多…
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一郎
级别: 白银长老
只看该作者 7楼 发表于: 2011-09-04
引擎的成色非常好…完全不需要清洗外观
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