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自驾君阁甘南九寨 回来报告使用情况

楼层直达
级别: 支柱会员
— 本帖被 石河子 设置为精华(2011-08-29) —
  借着儿子暑假和老婆休年假的机会,俺也请了几天假全家自驾甘南九寨,全程耗时5天,行程近3000公里,海拔跨度300+到近4000,上网选择了几本路书,后来行程是这样安排的:第一天西安—兰州 第二天兰州—郎木寺 第三天郎木寺—川主寺 第四天川主寺—九寨 第五天九寨—西安(通宵返回) st"{M\.p  
  就不详细解说游玩了 说说君阁的表现吧,先说说优点:一路上车内空间一家三口足够的,呵呵,路遇几个人都说这车自驾游好安逸。地盘表现超好,乘坐舒适,通过性在九寨返回的塌方路上表现你们懂的,呵呵。下面着重说说油耗(基本都是加300块钱左右,长途得多保留续航余量)期间一共加了5次,我就只算平均油耗吧,第一箱:9升(基本高速,平均90公里时速,有180公里是出发前几天在西安市区跑的)第二箱:7.42升(甘南草原,平均50KM时速)第三箱:7.26升(甘南和川北草原,平均时速50公里)第四箱:6.67升(川北草原和到黄龙九寨的山路,平均时速50公里)第五箱:7.56升(九寨返回西安,一半山路一半高速,还包括回家4天的耗油,期间在秦岭服务站加了100块钱的油,今天早上406块钱加满油箱,平均时速60公里,京昆高速西汉段就这个限速,呵呵),想说的是君阁在我这样的使用习惯下长途表现还是表现不错的,油耗表现更是优异,特别是第四箱油耗,简直是创纪录啊。 下面想说说君阁这次表现的缺点,一、高速表现:君阁高速超过90发动机噪音和振动就让人不很舒服了,有时候路况好的情况下有意跑到100,可是噪音和振动让人本能的又放回90以内。二、山路和高原的时候动力确实不够,这次出游油门经常踩到底,可是车速上升很慢,君阁的发动机在3000转的时候动力会有一个跃升,可是在山路的时候变速箱的速比又很让人纠结,真是希望排量再大个0.5升,可是想想油耗,哥忍了。 `/Nm 2K  
  总体来说 我想当满意君阁 希望这次自驾游的体会能给关注君阁的朋友一些借鉴  版主射个精吧。 y=Mq(c:'UN  
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级别: 总版主
只看该作者 1楼 发表于: 2011-08-29
精华! %@& a7JOL  
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带头大哥的油耗令人惊叹。 #Olg (:\  
时速60公里左右长途巡航是最省油的方式。 Uf,fX/:!  
君阁发动机是有一个共振区段, 实际上在时速120-140又显得非常安静顺畅。 Jgx8-\ 8  
动力不足的原因, 我想与你的驾驶也有关。上坡路段,你如果用3档, 油门踩到底也没力气, 应该及时降档, 用2档甚至1档。 4KIWb~0Y  
我上陡坡都是直接用1档, 这样有力气不伤车。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 支柱会员
只看该作者 2楼 发表于: 2011-08-29
回 1楼(石河子) 的帖子
  其实一路上坡都是2、3档 油门都在三分之二或踩到底的 主要是高原加山路 空气稀薄 路上排量稍大的车明显要好 其实君阁再大个0.5升 能快速拉到3000转表现就好的多
级别: 宝石长老
只看该作者 3楼 发表于: 2011-08-29
    
级别: 宝石长老
只看该作者 4楼 发表于: 2011-08-29
楼主是全程自己驾驶嘛?累啊。。。。。。
级别: 钻石长老
只看该作者 5楼 发表于: 2011-08-29
精彩,期待更多的图片 ...
级别: 禁止发言
只看该作者 6楼 发表于: 2011-08-29
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 禁止发言
只看该作者 7楼 发表于: 2011-08-29
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