请教石河子等专家：自动挡的车，P档启动好，还是N档启动好？

        交通台广播提醒车友：在N档点火对车伤害很大，虽然有些车有保护装置，但还是建议车友在P档点火，是这样吗？ rZG6}<Hx  
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    我习惯了是：如果点火后需要倒车，我就P档启动，如果点火后是直行，我就在N档点火启动发动机。但我朋友坚决反对我的做法！认为按照车的档位设计顺序，就是应该P档启动！ zr[|~-  
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我还上网查了一些资料： 2qfKDZ9f^  
    自动档车启动：先接通电源，拧钥匙到仪表板指示有显示，再将档位由P挂至N，再点火启动。可以避免汽车启动后由P档挂到前进档D时，经过倒档R时,产生的齿轮啮合冲击。 geEETb}+y  
    自动档车熄火：先将档位挂至N档，然后回拧钥匙熄火，把档位挂至P档，再把钥匙完全回位拔出。 f^9ntos|  
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网上的文章： ?D S|vCae  
    看看大家是怎么做的： *-.,QpgTX  
    以保护设备装置为前提并兼顾安全，起步顺序应如下： /dq(Z"O_  
　　钥匙插入后-通电-等待车辆自检5-10秒-踩刹车-挂入N档-打火-挂入行进档-释放手脚刹车-起步。 T
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　  这种步骤的优点在于：等待车辆电气部分自检结束后，再启动车辆，此时车辆中的电感和电容等已准备完毕，进入工作状态。因此可以避免车辆启动瞬间产生的电流对于行车电脑及车辆内置微电路的冲击。 dtd}P~  
　　车辆在进行打火前，除起动机外，应关闭所有额外电力负荷，如车内外灯光，音响等。车辆自检的同时，车辆油路中的部分泵体有一个通电预热的过程（机油泵、刹车各分泵等），此时不应干预车辆自身工作，应等待其结束后进行打火操作。 Ki(  
　　确保手脚刹车到位的前提下，N档打火的优点还在于避免两次变速箱冲击。原理为：P档打火后，需要经过R档、N档进入到D档起步。P档的齿轮锁止结构解锁对于变速箱是一次冲击，进入到R档，是第二次冲击，然后过N档进入D档。即使是起步后为倒车状态，N档打火仍可以避免P档解锁产生的冲击。 `=JGlN7  
　　某些老手或者在确保安全的前提下，N档打火可以不踩刹车（必须拉紧手刹），这种打火操作，可以做到车辆外围电力消耗减至最少，并在某些程度上延长尾刹车灯和开关的使用寿命。 }&:F,q*  

呵呵，谢谢石河子！学习了！

引用

引用第13楼豹2a6于2011-09-01 00:32发表的  : H+ 7Fw'u  
确保手脚刹车到位的前提下，N档打火的优点还在于避免两次变速箱冲击。原理为：P档打火后，需要经过R档、N档进入到D档起步。P档的齿轮锁止结构解锁对于变速箱是一次冲击，进入到R档，是第二次冲击，然后过N档进入D档。即使是起步后为倒车状态，N档打火仍可以避免P档解锁产生的冲击。 0 O(Vyy   Z1R{'@Y0Z  
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以上言论有没有道理呢？ MbyV_A`r_  

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对于君阁的这种传统AT变速箱来说， 不存在所谓齿轮冲击的问题。提出这样问题的人， 应该对AT的原理不了解。 oZ!+._9  
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液力自动变速箱(简称AT，英文Automatic Transmission的缩写) [:cZDVaA|  
优点：技术成熟可靠，应用范围大 rI4N3d;C  
缺点：动力传输效率低，油耗较大 I)}T4OOc/  
AT的主要组成部分，是一个液矩扭力传递器和后面一组行星齿轮组。液矩扭力传递器又称液力变扭器，其原理是利用发动机输出轴驱动一组泵轮，由泵轮搅动液矩扭力传递器内的密封油，通过油介质带动另一侧连接了输出轴的涡轮，从而实现了变速和变扭的动力传递。 )GF>]|CG  
只靠液力变扭器显然是不行的，因此，在液力变扭器后面，都连接了多组行星齿轮，而每组行星齿轮就相当于自动变速箱的一个档位。通过锁止和解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接，就可以实现换挡操作。 * 2s(TW  
AT最早实现了不用人为控制即可自行换挡的功能，它的动力传递是靠传递液力变扭器通过油介质来实现的，输出轴和被动齿轮并不直接接触， 因此根本不存在齿轮直接撞击的问题。 Ikj_ 0/%F  
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但是如果是DSG、AMT这类改造形态的MT变速箱，这种冲击的可能性是存在的。

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确保手脚刹车到位的前提下，N档打火的优点还在于避免两次变速箱冲击。原理为：P档打火后，需要经过R档、N档进入到D档起步。P档的齿轮锁止结构解锁对于变速箱是一次冲击，进入到R档，是第二次冲击，然后过N档进入D档。即使是起步后为倒车状态，N档打火仍可以避免P档解锁产生的冲击。 0 O(Vyy   %}`zq8Q
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以上言论有没有道理呢？

引用

引用第11楼onroad755于2011-08-31 14:33发表的  : EI)2c.A  
还有个问题，即便是按“踩脚刹停住 - 拉手刹 - 挂N档 - 松脚刹 - 挂P档 - 熄火”顺序停车， f$5\ b[O
 
挂P档操作时，从n到p要过r，这时仍然会给一下动力，可以忽略？---动一下在先，有点余震，余震的时候，挂入P档。 qu^~K.I"  

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lNt}  
可以忽略， 不会再动的， 手刹经过第一次晃动已经彻底刹住了， 除非手刹没拉紧。

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引用

引用第8楼onroad755于2011-08-31 06:55发表的  : xA`j:zn'j  
如果P档的卡销与齿轮卡住了，该如何自救？ /lh1sHgD  

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硬拔。。。 G%AO%II  
或者叫人推一下车子也可以松开。