来论坛那么久了，一直没有向大家介绍自己做的一些小改动，实在不好意思。今天就小小的SHOW一下了。
3[iHe+U( 偶的改装的目的：让车子在平时更加好开，更加安全，能够让6W的车达到10W的车效果，所以偶走的不是暴力路线，请各位在喷偶的时候考虑一下偶的改装目的，谢谢。
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fE y4N=v{EbL 除非要特殊工具的，否则偶的都是自己动手改的。
by0M (h 先介绍一下车子，新车买来6W不到，08乞丐版，买之前就想好要改掉点东西，才买最便宜的，最最遗憾的是乞丐不带安全气囊的。偶要的机器就是4G15M+爱信F041A，电子增配上偶不太看得中，V3的无钥匙系统，没有SSB一键启动，而且是由铁将军做OEM的。完整的无钥匙系统，是应该包括FOB（智能钥匙），PEPS/PASE ECU控制器（无钥匙进入及无钥匙点火控制器）以及SSB一键启动。。。。。这个系统现在很火的。扯远了。反正偶对电子设备不是很感冒的，觉得车就应该是车，如果不是和驾驶操作控制有关的电子系统，都可以忽略
h;2n2. Q zQ~8( E]Rf 轮圈：老乞丐是铁的。。。。。偶在本地收了对原厂的5幅，一对。。。。因为那位仁兄只出一对。。。所有偶至今前15铝，后14铁，只所以找原厂的，一是为年检方便，二是在300左右的价格里，改装轮毂的质量不可能比原厂的好。
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\8= Y1Qg|U o 轮胎：有了15铝的，就找了对205/50R15的 百路驰 G-Force。本来想找BridgeStone的Potenza，Falkn的ZE912，Dunlop的DZ101,etc....这个真要看运气，很多时候想要的找不到，用下来G-Force算是性价比比较高的了。后轮么。。。。。原厂185的。。。。性能差，但厚啊。。。。耐用的。
j[< }l& uNSbAw3 刹车泵和鼓：特地去广州找科仔买了CK4A的泵。。。。
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c RN3-:Zd_X 刹车皮：金麒麟的陶瓷片。。。。这个自己换的，很简单的。
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&Q85 B q v ;q <h 前胎，总泵，皮。。。。。这些弄好后，刹车的确是好一些了，至少对我来说够用了，所以如果不是再有特别的需要，偶是不会再去搞大盘大卡钳了。另外说一下偶的概念，如果自己不是有条件搞的话，偶不赞成去做桥位上其它的卡钳，毕竟小店加工的桥位的材质和精度都太。。。。。如果自己懂的，又能天天折腾的，当我没说。这样的刹车效果，在100左右的急刹，大概和老PASSET差不多（比试过的哦！），所以只能说够用了，算是达到个正常水平。
-Tw96 dv yH'vhtop 避振：KYB 黑桶，原厂弹簧，不是不上短弹簧，是算来算去没算好，不想浪费钱，最后发现。。。。。要么上BC去，要么现在这样用用就够了。黑桶本来就给整车厂的OEM型号。黑桶配短簧，也不知道是谁想出来的，结果满世界都是黑桶配短簧，人家KYB自己都说了，黑桶做原厂替换的，又不是运动型的。所以。。。。黑桶是该换的，特别是针对菱悦的便宜原厂减震，但是想靠换这个来提高运动性能，还是免了，效果不明显的。黑桶配短簧，怪怪的感觉，不是不可以，就是不太协调么。要么换蓝桶，就是价格有点过分，还没有专门匹配的弹簧。其实黑桶还是蛮便宜的，1K不到哦。。。。偶是从总代直接拿的。。。。里面有人。。。。嘿嘿
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1^*M*>&d< 横向稳定杆：原车有前横向稳定杆，无后杆，买了SUPER-R的。。。。做工不咋滴，就是相对比较便宜，效果是有滴，过弯极限的确能提高，当然要和轮胎匹配，确切的说是要和驱动轮的轮胎匹配。后杆很好装，自己有工具自己就能换了，偶是自己装上去了。前杆么。。。要拆元宝梁的，很夸张的。横向稳定杆，也有人叫防倾杆，其实和个人过弯的侧倾感觉没啥大的关系的。弹簧硬是抑制车身的，使人感觉好点，稳定杆是抑制底盘的重心转移，能使弯内轮与地面的接触压力增大，过弯的时候，除非装了LSD，否则的话，弯内轮是主要驱动力所在。
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d-=RS]j;j 这个是前杆，偶自己装不了的。下面是后杆，偶自己装的。
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uSeRn@ }ze,6T*z 另外就是全车拉杆了，这玩意。。。。算是基础吧，V3本来架子骨就软点，装了后稍微好点，前顶，后顶，前进，中工，后横拉。。。。有中拉和后横向稳定杆有冲突，被我省了。。。。
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aI( 座椅：偶超级想换啊，就是没等到好的，去了次陈田，挑了对宝马5的，还是进口版，价钱都谈好，还包环保皮。。。。结果专门装车小伙子说不能用，说V3有人装过，不合适，太高，坐进去头都顶了。再想等FTO的。。。。。
3~zK :( 4dkU;Ob 发动机：除了首保外，偶都是自己换的金嘉护，没啥好，也没啥不好，够用而已。发动机什么都不想动，车是修坏的，车是折腾坏的，偶前一辆是奇瑞，超级爱护，三千公里就换机油，火花塞，缸线，是每三千就换啊。一万公里换气门顶柱。结果事实证明。。。。车是折腾坏的。特别是发动机。现在能不动就不动了，3万多公里，发动机的工况还挺好，啥都没换过，等有问题了再拆，经常3，4千转跑跑，4档跑跑80，100的，很不错的。
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X!+#1NPM 又是2年过去了，车子又陆陆续续更新了一些东西 D`nW9i7 1. 避震又换了，因为朋友的一句车子侧倾比较大，换了BC V1绞牙，BC原厂没有任何预压，前避震是62.180.008，后避震是62.200.06。62MM是默认的高度，可以调整车高，180是弹簧长度，原厂没有预压，就是180MM，008是弹簧的K数
^i3~i?\,P 用了半年的时间压弹簧（前轮预压8MM，后轮预压15MM），承受了半年的弹跳，把预压重新调整回前轮预压5MM，后轮预压7MM，现在前轮感觉好很多了，后轮仍然感觉有点跳，6KG的弹簧应该还是太硬了，再调。。。。。中间开过朋友的KW-V3的锐志，感觉实在太好了，即有支撑，又有韧性，我是不是该换TEIN的SUPERSTREET呢
@(XX68 http://www.dncc.cn/read-htm-tid-105765.htm kV@*5yc
?R http://www.dncc.cn/read-htm-tid-111289.htm (2H e]M\ http://www.dncc.cn/read-htm-tid-111288.htm 9/ $D&tRN 2. 百路驰的G-FORCE磨光了，换了FALKEN的ZE912，后悔了，果然便宜没好货，百路驰的这个型号已经停产了，看来高性价比的东西都注定命长不了。下次要考虑AD08了。
i2or/(u` http://www.dncc.cn/read-htm-tid-110572.htm ayfZ>x{s* 3. 座椅终于动手换了，BMW E36手动真皮座椅，副驾驶完工，一分价钱一分货的感受。主驾驶等待小炒的结果中。。。。。。。。。。
4;;F(yk8 http://www.dncc.cn/read-htm-tid-111350.htm \m!swYy 4. 底盘井字架与HONEYWELL的机滤撞了，改换BOSCH,曼牌，马勒的。。。都没撞，以后不能再用HONEYWELL了。
]saf<?fzr http://www.dncc.cn/read-htm-tid-109134.htm ;i`X&[y; 5. 装了BC后，后防倾杆拆掉了，否则，太跳了，无论如何调整，都太跳。
WSfla~-'F 6. BC后遗症，前轮外倾调节不回来了，有轻微外八，轮胎偏磨也不明显，忍了。尝试过稍大角度的外八，过弯实在很爽，可惜直路没发开，不适合日用。
{Q8DPkW http://www.dncc.cn/read-htm-tid-107298.htm tYyva 7. 中间换过一次道达尔的
85W-90波箱油，夏天切档超好，冬天超不好使，低温性能差，只好换回原厂75W-85的女王波箱油，够用，但手感没了，油很稀，向水一样。各位想换波箱油的要注意啦，除非你能做到一年2换。我的波箱是F041A,虽然各个参数都比F5M41的要好点，可惜没有找到任何想要的改件，尾牙，LSD，一概没有，除非换波箱.
pRmnS;*z& http://www.dncc.cn/read-htm-tid-98544.htm )N Z6!3 [@ 8. 发动机任然没有动，拆都没拆过，厂家召回也没去，不想让4S的拆缸盖，经常3000转以上。
+NPk9jn 9. 换了绞牙后，前轮轴承换过一次，改装的副作用，一般不太会5W公里就坏的。
Rk^Fasg" http://www.dncc.cn/read-htm-tid-109427.htm Ld? tV i 10. 引擎盖的铰链居然会断掉 一次，这个。。。。没法说了，难道是我开引擎盖的次数太多了？
g^8dDY [% 11. 轮毂一直想换对好点的16寸的，毕竟16寸的性能轮胎可选的范围要比15寸的大的多了。目前只是看上HONDA CITY 1.8运动版本的原厂轮毂，ENKEI中国产，以及mini原厂的16寸轮毂，似乎是德国产的。4*100的轮毂想挑好点的，性价比高得轮毂还真不多，山寨的倒是一大堆。
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