★参加FAA特种驾驶培训归来

上周末去试驾SUBARU，一口气试驾了力狮3.0T、森林人、傲虎三款车，翼豹只有赛车手表演。感觉真是那个爽！！！ 回去再开菱帅，怎么踩半天油门不给劲儿？完了，该换车了，要不还玩个啥呀～～

试驾会上认识了一个赛车俱乐部的理事长，还介绍了一个赛车手李志平给我（就是开翼豹表演的赛车手）。看了他们的介绍，不禁有参加赛车培训的冲动。正好这周末2天他们开班，毫不犹豫报了名。

FAA俱乐部：http://www.faachina.com/htdocs/index.asp

周六一大早第一个到了FAA俱乐部

教官李志平先生，目前全国拉力赛排名第11，得过好几个第一。

同训的一个狂人（下面再说为何叫他狂人）看上了上面这些赛车牌照，死缠烂打俱乐部卖给他一副，说要挂在他车上摆酷。教官开价1600他也要～

从俱乐部楼上眺望。俱乐部楼前场地就是SUBARU试驾会的表演场地，午夜也经常有人来耍车，地上满是车辙印。

与我的菱帅并排的挂“DJ000赛”的捷达就是教官的赛车，白色307就是狂人的，狂人还要参加赛车手课程，希望能直接参加3月份开始的全国拉力赛～ 我开菱帅跟他飙了15公里（我车上3人，他车上还一个老婆），结果：轻松超他至少5回。后来就乖乖跟我后面跑了

到了地方先插旗，连老外也来玩了！
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仔细看一下按中汽联标准改装过的赛车：空调、音响、全车内饰、后座、、、能拆的全拆了，只剩下光秃秃的铁皮还打了孔，但是多了防滚架、赛车椅、油管走车内。

把身子安进塞车椅还是有点费力的，但是感觉与普通驾驶椅完全不同，完全被包裹在内高速过弯也不会被甩来甩去。训练车是普通富康改的，加速感觉却比菱帅快许多！为什么？全车减重的效果。避震是极其硬的，路感是极其好的。

开了2天，觉得真要拿自己的菱帅玩飙车，拆吧！加上赛车椅，换上竞技版避震，才能真正去飙车～ w}VS mt$F  

训练科目：

单手8字弯

快速起步移位

高速绕桩变道

高速侧滑过弯（即甩尾动作）

快速180度调头

到车360度特技

汽车失控迅速救回

跟趾动作

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知道最难练的是什么吗？既不是甩尾也不是360度调头，而是看起来极其简单的单手8字弯！

挂2档4000转，左手把轮（是没有转向助力的！）右手随时拉手刹，贴着直径2米的2个圆圈高速转圈，直线加速进弯拉手刹车头贴着圆圈车尾甩着走。一圈可以，2圈下来左手瘫痪！

但是这一招练成以后，后面的甩尾过弯、180度调头等等就比较简单了。 tq&CJvJ4  

真强啊，我还在想着挣扎换195轮胎

还有是买移动DVD还是车载的...

尾翼也在挣扎中，哎~~~~

后面我自己大部分时间都在车上练，照片就没拍了。

2天练下来，甩尾漂移、原地调头、麋鹿试验（高速闪避）、拉力赛高速过弯镜头、失控救回这些平时不敢去做的动作，现在都有基本的技能了。就象学会了游泳以后就不怕被淹死一样，以后开车遇到危险境地技术的本能会救回宝贵的生命。

训练的时候旁边看热闹的把自己的车也开上来开练，帕萨特1.8T扭着肥大的身躯根本漂不起来，陆风改装车也来甩尾真怕它侧翻。还有位老兄是刚租的捷达来玩的，真有他的。

训练课后我用自己的菱帅玩漂移，感觉真是享受～～

唯一的遗憾是跟趾动作没有完成，练这个太费车了，很难掌握要领。我只有一次用自己的车练成功：进弯刹车油门离合全部同时踩下减速降档，保持发动机高转速高扭矩，过一半弯全踩油门，前轮尖叫着就冲出去了！后来再试怎么也找不到这个感觉了，还差点把齿轮打坏