新人第一贴 "s.s(TR8
B(,j*,f
买车半年多了，其中改来改去也花了不少冤枉钱，走了很多弯路。 }Wz[ox 9b
我所谓的改车一直停留在外观，排气这样幼稚园的阶段。很长时间了一直想改避震器，无奈专业知识匮乏，生活在二线城市没有专业的改装店以及相关的专业人员。 m t}
3/d
我的车是10款的1.8致尚版。动力虽然不及2.0但对于我也够用了，唯一让我不满意的就是翼神的悬挂太弱。 O[W/=j[
请教、研究、比较、围观、折腾了两个月恶补这方面的知识才发现这里面水太深，不是我的能力能学会的。 e7M6|6nb
换一个避震涉及到太多的东西，有很多地方要调整，我仅有的一点知识知道的就有：防倾杆，防倾杆连杆，偏心螺丝，倾角调整器。。。想想头都大。还要涉及到四轮定位更是让我迷糊。 B~47mw&b
有一段时间我甚至想索性只换两根防倾杆算了，后来有人说这样收效甚微。 1-}
M5]Y
我是从别的论坛听到了科版的大名，千里迢迢赶来膜拜，还望科版不吝赐教。 '4,>#D8@O
495A\8#
我不想换绞牙，我们这根本没人会调。并且我也不想让车身太低。我只想换一个不可调的，能够完美替换原厂，不改变原厂四轮定位尺寸的避震。 d' []
有高人说换运动套装，KYB的黄筒和蓝筒什么的，我实在搞不明白避震不是筒和弹簧一起的吗？怎么还有单卖避震筒的？那么弹簧去哪配？购买的渠道是什么？ l(d3N4iz
说了半天有点乱 (w-@b
70E
总之就是：换一套不可调的可以完美替换原厂改善侧倾的避震器。最好不改变原厂的四轮定位尺，涉及的配件别太多。渠道方便（本来托在日本的朋友帮我买TEIN，海关过不去就放弃了）。 kHd`k.nW
还望科版百忙之中予以解答。我对科版的敬仰之情犹如滔滔江水连绵不绝！
