第二篇：保养

1.保养内容周期 0SJ(Ln`0K  
1. 每天的保养内容 !ozHS_  
外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、 [\=1|t5n~  
漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 Om2w+ yU  
信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起 2W;2._  
动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 ;+lsNf  
燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。 l6.&<0pLT  
2. 每周的保养内容 593!;2/@  
轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 xsU3c0wbr8  
发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 JX`>N(K4\  
清洁 清洁汽车内部，清洗汽车外表。 -jVg{f!  
3. 每月的保养内容 ,q$2D,dz  
外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 kD6Iz$tr  
轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 5'_:>0}  
清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 ;9qwB  
底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 s2 K8|q=  
其他 细致重复每周的保养内容。 E,[v%Xw  
4. 每半年的保养内容 '@#l/9
 
发动机外部 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 kFi=^#J{  
分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。 hy@e(k|S]U  
三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网； \X;)Kt"  
更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。 !(qaudX{>k  
电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 1Gk'f?dw  
冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。 )>WSuf j  
轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。 hgF4PdO1e  
制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 OeY+Yt0  
紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。 >[TJ-%V>oR  
底盘 检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。 ;PG,0R`Z;  
灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。 'Lv>!s 7  
5. 每年的保养内容 CGN:=D<  
点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。 zWEt< `1M  
清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。 d 1b
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6. 每两年的保养内容 kan4P@XVS  
防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。 nY[]k p@  
制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。 M:? :EJ  

阅！！ X#>:9  

2.汽车部件更换周期 D|m0 Vj b  
部件及部件名称 更换周期（km) 说明 d}Guj/cx,  
1. 发动机部分 tWzBQx   
正时皮带（胶带） 5万～6万 _[(EsIqc(F  
传动三角皮带 4万 4|5;nxkGm8  
机油及滤清器 5千～1万 4Hb
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防冻液 2年 ht6}v<x.eA  
火花塞 2万 ]goVQ'Y  
汽油滤清器 8万 g26_#4 P  
空气滤清器滤芯 4万 .v+J@Y a  
分电器触点 4万 清洁、检查，必要时更换 RCK*?\m5  
汽化器 8万 解体清洗调整，必要时更换包件 aGE} EK}  
汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物 %
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汽油箱 16万 冲洗、放出沉淀物 d,j)JnY3V  
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2. 底盘及车身部分 "j}fcrlG9  
鼓式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm 0 |Rmb  
盘式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm 77zDHq=  
制动鼓 磨损极限2mm15.制动盘 磨损极限2mm Xx=c'j<  
制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年 SRpPLY{:F  
制动系软管 8万或3年 IA?v[xu  
制动液 8万或2年 .q7|z3@,  
离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年 ^saH^kg1"  
离合器助力系统油液 8万或3年 W~e/3#R\=  
动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品 1\'zq;I~  
自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品 \ LQ?s)~  
手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL－5 Y2
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差速器油 6万或3年 APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换 a2{nrGD  
轮胎 花纹深度不小于1mm 5L'b F2SI  
上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换 !OVTs3}  
转向杆球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换 _o 2pyV&  
离合器摩擦片 8万公里检查 换铆钉深度不小于0.3mm Auq)  
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3. 电器及其他附件 '8auj  
蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10～15mm通气孔畅通 Mw0Kg 9M  
起动机 8万公里解体检查 更换损坏部件  d"E@e21  
发电机 8万公里解体检查 更换损坏部件 Orb('Z,-3  
空调机干燥罐 8万或3年 jTo-xP{lC  
4. 风挡玻璃 [fN?=,8  
风挡玻璃清洗液 '6^20rj  
每月检查 冰点－10℃以下 K#j<G]I( @  
发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至 /Iwnl   
于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进 8| >$M  
行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。 W|IMnK-  
平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严 dP>~ExYtm  
重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温 CqMm'6;$a}  
器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。 d~i WV6Va  
D?+\"lI  
5. 更换三滤 s}2TJa  
三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改 j-l#n&M  
善汽车机体内部的工作环境。 -^1}J  
空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、 '}4z=f`}  
灰尘、砂粒等异物。 &a;{ed1B  
在通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，  Mi>!  
多数汽车上使用的是干式空气滤清器。 7 XNZEi9o  
机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机 V=i/cI\  
油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。 O<`N0
 
机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏 xFScj0Y  
油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。 mhgvN-? "h  
汽油滤清器：汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作，清洁更换的间 r'<!wp@  
隔一般为2000－3000公里。 Gm[XnUR7V  
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6. 冷却系的检查与保养 32p9(HQ  
水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。 <m> m"|G  
主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬  = Atyy  
化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软 x b!&'cw  
化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。 1]"S?  
防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。 L0 *f( H  
使用防冻液应注意以下问题： VDlP,Mm*  
1、 不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。 +A1xqOB  
EME}G42KN  
2、 使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有 P Q"v  
条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液 e0 9QaY  
应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。 G5UNW<P2C  
3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。 $Q`\-  
4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。

7. 节温器的检查与保养 A!kNqJ2  
1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。 4JHQ^i-aY  
2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。 0;)6ZU  
点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意 1V`]sfRK  
以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、 4Uf+t?U9  
紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊 =zA=D.D2  
火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。 L)nVNY@Mc  
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8. 火花塞的保养 :s'%IGy>:  
火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电 xY'g7<})$  
极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面 \fKE~
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的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。 lewDR"0Kx  
火花塞的检查： 1;P\mff3Y  
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。 h 2%:;phH  
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。 .NT&>X~.V  
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间 pU]{Z(  
隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使 ~Ls I<
z  
其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。 wmE,k1G  
火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声， #}7m'F  
则需选用冷型火花塞。 1+t
t'  
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、 x";.gjI |g  
破裂，则应进行更换。

油漆层的保养汽车车身经过碰撞，车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，钢板外露，易生锈，必须马上修复、补漆。油漆层与金属不同，硬度很低，很容易被损伤，因此，在清洗或打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等，否则，反而会刮出划痕，弄巧成拙。 HF]EU!OT  
汽车用久了，油漆总难免或多或少有褪色、泛白、发暗等现象.一般勤清洗可以减轻褪色的现象；轻度褪色可以打蜡抛光，中度的就要研磨，严重时就只能重新喷漆。时下，很多人喜欢金属漆，但对金属漆更需要呵护，经常抛光打蜡。 u %'y_C3  
高效能打蜡法 #9i6+.Z
 
一般人打完粗蜡后，多半会直接打上细蜡。然而，用这种方式施工并不能完全发挥蜡品的效 pr$~8e=c  
益。因为前一层粗蜡会影响外层细蜡的附着力，并降低细蜡的耐久性。所以打过粗蜡后，最 b~*i91)\  
好以清水将车身轻洗一遍并且擦拭干，然后再抹上适量细蜡。同时，抹上细蜡后也最好先待 M&f#wQ  
片刻，等内层蜡品渗入漆面并且略微干固时，再行抛光。如此非但能增加其耐久性，也能使 f-D>3qSS  
爱车呈现出较理想的光泽。 56{I`QjX  
车身内部的养护 ;GOz>pg  
车窗脏了可以使用储液罐里的车窗洗涤剂清洗，当然也可以用清水擦洗，只是效率没那么高 Lh ap4:  
，光亮度也不够。同时由于不能清洗掉油膜，油膜在阳光下容易产生七色花斑，影响司机视 9wh2f7k  
线，必须尽快清除。市面上有专用的玻璃洗涤剂，如果再喷上一层车窗玻璃凝水剂就更理想 %b}gDWs  
了。在比较炎热的地区，车窗玻璃一定要有反光膜保护。有的汽车已经在车上装了保护膜，而且是采用了夹层玻璃，把保护膜夹在玻璃中间，这是最好的办法。 !#x=JX  
清洗轮胎 q4k@l  
和车身需要美容一样，轮胎因直接接触地面更容易脏。一般的灰尘、泥土用水冲洗一下就行 KEr\nKT1  
了。但是，如果沥青、油污等粘在上面就冲洗不掉了。现在有一种专用的压力罐式轮胎洁洗 8im@4A+n`  
剂，只要在轮胎侧面一喷，就能将这些脏东西溶解掉，并使轮胎焕然一新。 }nx=e#[g%2  
车窗玻璃的养护 9s$U%F6}  
车内卫生应是车主每日必清理烟灰缸，擦拭车窗，拾掇仪表台，打理脚垫、脚踏等。其次， )9j06(<A  
高级轿车多是真皮座椅，真皮既是天然之物，化学清洗剂是不能随便喷上去的，应选用强碱 30cd| S?  
性的清洗剂，像肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。 t!;/Z6\Pb  
至于织物面料的座椅，处置起来相对简单一些。建议新车在买回时就予以保养清洗，并一定 QDmYSY$  
要立即干燥，使里面不留水迹。平时多用专业保护剂清洁保护，否则，花花绿绿的非常难看 ~[PKcEX  
。 -7-['fX  
买了新车之后首次养护不能马虎 wVK*P -C  
买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美仑美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次 US&B!Q:v  
车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许 ~9o6 W",  
多问题。 3fS}:!sQ
 
新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆 `^F: -  
就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是 w<nv!e
?  
进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤 |"7Pv skT  
油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车， ?T'][q  
车身大多采用青电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。 AlX3Wv}  
第一次清洗爱车不能马虎，清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越 f_<Y\  
洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清 e E 3-t/=  
除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当 FdxsUDL  
彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理 R}k69 -1vL  
完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用 {3 o%d:  
清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可 :uvc\|:s  
在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。 j kCH i@  
Xv&%2-V;  
保养费怎么定 |
is 9  
这是一个长期困扰汽车行业的难题。不断有呼声，要求主管部门制定一个公平合理的修车保 =xoBC&u  
养费用标准，可是难度太大了。汽车的档次千差万别；使用年限不同，修理保养工作量也就 63SVIc~wT  
有了差异。如果要具体地细分起来，就得要有几万个数据。显然，这是难以做到的。现在， 6\XP|n-0+0  
一般正规的汽车修理保养企业都有自己的修理费用标准，用户可以货比三家，选择自己的所 -z&9DWH  
好。 rT o%=0P  
保养时要注意些什么 IM$'J  
选定了修理保养厂，要与修理保养厂的接车员双方交接清楚。车主要详细交代故障的情况， :U7;M}0
 
当然，更重要的是车主要交代清楚需要的服务项目，这将有利于修车保养进程。双方要商定 9Y;}JVS  
修理保养费用，如有超出，修理保养厂要事先通知车主，说明理由，征得车主的同意。除了 AviT+^7E  
喷漆和钣金工作以外，所需的配件和油料等费用是另计的。车上车主的物品应尽量由车主拿走，否则，重要的东西也应由双方清点注明，以免事后发生纠纷。如果车主与保养厂之间发生纠纷，车主可持保养厂出具的单据到消委会或政府行业主管部门投诉。正式投诉时，要上报书面投诉材料，说明情况，受了什么损失，有什么要求。别忘了附上全部报修单据。安全技术处将实事求是地审查，并委托有关专家进行调查、鉴定，最后认定责任。