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BYD S6用的4G94发动机是不是爷爷级别老机子

楼层直达
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要是用君阁的底盘和发动机就好了,车无完车,人无完人。
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只看该作者 1楼 发表于: 2011-05-07
刚看到此车,所以来问问没别的意思!
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只看该作者 2楼 发表于: 2011-05-07
4G94不是老爷机,是08年富利卡菱动换代机才开始装备的 K9]L>Wj  
性能油耗比老款4G63好, 比新款4G63(也就是君阁用的S4N MIVEC)差 wt]onve}%  
具体数据》》  http://www.dncc.cn/read-htm-tid-81192-fpage-7.htm yw\Q>~$n[=  
4G63S4N MIVEC    170马力/6400转  君阁用的   )Vd^#p  
4G63S4M,就是富利卡最早那台2.0的发动机,最大功率112马力/5500转   2ci[L:U  
新富利卡菱动的4G94发动机最大功率120马力/5500转 ,<k%'a!B  
4G94的采购价格比老4G63应该高一点, 但是比新4G63S4N应该便宜不少。 SSxp!E'  
h+=IxF4  
  
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只看该作者 3楼 发表于: 2011-05-07
比亚迪S6 N3%#JdzZ$  
2.0的4G94,  2.4的4G69, 推荐2.4的 K(+=V)'Dz  
因为如果是像广告中所说用的是17寸225轮胎, 2.0的是带不太动的。 eKiDc=@  
轴距2720mm,与君阁轴距一样, 但是S6的屁股是圆滚滚的低矮型, 后箱空间不大, 不可能像君阁一样舒服地坐下第三排。 hk?i0#7W  
外观模仿的是雷克萨斯RX系列 (不知道比亚迪怎么就跟丰田耗上了,几乎所有车型全部都是模仿的丰田!!!) I#OZ:g^  
配置符合主流, 变速器也是自动4挡手动5档。
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-05-07
不知道你说的4G94是从哪里看来的, 我在网上看到的数据是: V,VL?J\  
.]KC*2  
而2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型,其最大功率、扭矩分别为103kw(140马力)/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-05-07
另外, 最重要的一点来了: K"Irg.  
S6是前驱  (网上数据) O6q5qA  
q?0 &0  
如果真的是前驱的话,那它与汉兰达一样, 都是用的轿车地盘! j2hp*C'^  
轿车底盘与越野大梁底盘的成本完全不是一个等级的 _#<7s`i  
这也就可以解释S6为什么一上市就可以卖那么低价格了 kL -f@CD  
在传统的SUV/越野车玩家看来 OV7SLf  
轿车底盘的前驱SUV ~:UAL}b{\~  
不伦不类, 完全是为了适应低成本的产物
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-05-07
谢谢石版!
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-05-08
以下文字摘录自“车168”的文章《主打城市用途 抢先看比亚迪S6底盘结构》 %wDE+&M  
R[ #vFQ  
……从上面S6底盘给我们带来的种种信息显示,它的悬挂结构与2009年开始进入国内市场的现款雷克萨斯RX系列有明显区别(后者后悬为双叉臂结构),实际上它借鉴的更多是上一代RX系列的悬挂结构,由于雷克萨斯和丰田品牌千丝万缕的技术渊源,S6的悬挂和前不久我们拆解的另外一款热门SUV车型汉兰达相似度颇高,无论是前麦弗逊后双连杆的悬挂形式、结构,还是各连杆、防倾杆的形状、位置乃至尺寸,都与汉兰达非常接近,活脱脱就是汉兰达底盘的复刻版本……
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