又是转回来的... 3S5^`Ag#
不知道EX的CVT版会否像这样 \SOeTn+
个人还是比较手波.有点行车乐趣. b
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只供参考 JdiP>KXV
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买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人
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购置时间:2004年9月23日 ! E0!-UpY
行驶里程:17000KM ? ?[g}>
车型:FIT1.5/CVT XAuI7e
驾驶人:前三个月是我自己,然后是我和lp混开(LP大约占90%上下班) cb$-6ZE/
保养状况:每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳),10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器! Vrkf(E3_V
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 p|[B
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症状:油耗增加明显(9-12L/100KM)市区 DjLL|jF
完全抬起制动踏板,车子缓慢前行 e' 9r"<>i
上坡起步,会溜车(5度角) * ?Jz2[B
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800(均匀),缓慢加油1500(30KM/H),车子有轻微颤动,(正常情况1500转应当在50-60KM/H)挂D档像S档一样,车子失去惯性! <wd]D@l7r
2000转80KM/H后恢复正常! b;cMl'
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进4S:电脑监测正常 #U
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试驾员驾驶故障现象依旧存在
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分析变速箱有问题,做变速箱压力检查! n"Veem[_4g
每个档位都有一个离合器膜片,所以每个档位都有一个检查口 -7H^n#]
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速,按照参照表,压力应当为1400-1600,测得数值为1560(正常)。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速,检查润滑,要求应在320,测得320,正常! 2|iV,uJ&
同样检查D档,测得数值仅为600(要求在1400-1600),润滑正常!
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看来问题出在D档压力偏低! sZWaV4
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁!D档离合器无法正常连接传动轴(打滑),动力损失严重,油耗高也就不稀奇了! 7\zZpPDV
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预算分析:1.更换自动变速箱离合器膜片 o}Odw
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2.更换CVT钢带 m=AqV:%|
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 CM )Q&