'4lT*KN7\ 特意推后2天才回老家,就是怕路上堵车和事故多发
fZ~kw*0* 看了前2天到处堵车和事故的新闻,暗自庆幸,决策正确
sa(M66KkU 不过昨天出行还是有点心慌慌,千万别堵上
SAE'?_ 厦门-泉州的高速,路面上小车占了80%以上,车流密度是平时周末的3倍
iraRB~ 几乎没有路段是可以顺当加速的,都是夹在车流中,前后间距不足100米
@FdCbPl$ 我的习惯是,要么当排头兵,迅速抛开后车
tC@zM.v% 要么就在末尾,跟前车保持距离
0nD=|W\@{ 一般绝不在密集车流中随行,因为那样的车流一旦前方事故逼停,自己是100%会被夹在中间,前后左右夹击,躲都没处躲,身手再好都没用
+{C9uY)$vf 不得已,时时借用大车道高速超车,抛开了多个密集车队
=(|xU?OL 到一个大小车分道的隧道前, 突然发现前方车流停顿,密集度间距1米!
] [HGzHA 君阁的高坐姿高视野这时派上大用场,可以观察到车流最前方有2辆警车,最前方车子已经完全停顿
K{zCp6 这时离分道隔离还有50米! 毫不犹豫,果断向右侧大车道插过去
O/DAf|X| 开过50米,发现果然左侧车流派头几辆密集追尾!整个小车隧道基本堵死
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而我开过的大车隧道车流顺畅
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HwaJ;:)# 如果是开小轿车,视野低, 肯定无法第一时间看到几百米外的异常,只能傻傻的跟在后面
Gh]_L+ 这就是高坐姿的大车的优势
}O,U2=Hw`] X5uS>V%/ 平时的泉厦漳高速,是这样的宽敞
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