定位人群
{u30rc" 一车多用,适合中小企业及初创业者。
4IGxI7~27# 试车路线
wd`R4CKhP] 由杭州日报出发,经中河高架往南,沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中,既有拥堵的市区,也有相对快捷的高架,龙井一带弯道多,坡度陡,很适合试车。
ip5u_Xj? 试驾报告:
F r/QW7B5 [1]外观:焕然一新
3&'R1~Vh 菱动与老款富利卡相比,完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名,就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧,并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎,很富美感。内饰用料还可以,设计也比较漂亮,印象最深的是空调的按钮很简洁,很别致。
EreAn 总体而言,菱动在外观上是比较吸引人的。
.i\wE@v [2]操控:中规中矩
DwC@"i. 沿着试车的路线开了一圈之后,对菱动的第一个感觉是动力不错,调校得很好,上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的,离合器的行程也还可以,刹车的灵敏度也不错,操控方面的感觉是中规中矩,没什么亮点但也很实在,尤其是相对12万多的车价,还是相当不错的。
n+S&!PB 驾驶座可以调到一个比较高的高度,视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬,不过当时我们车是比较满的,车上坐了六个成人(满载为八人),如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以,比较好的路面开开是没有问题的,差的路面才会感觉有点硬,但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的,这也是不同车型的不同特点吧,看你喜欢哪种。
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[3]乘坐:宽敞舒适
kkG_ +Y 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置,所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的,菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动,所以当我们把第二排前挪之后,第三排的两位同志虽然体型都偏胖,仍可坐得很放松。
y`T--v3mI 第二排的位置自然要比第三排更好,坐椅的包容性一般,但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口,试车那天很热,因此正好感觉到了空调的强劲,开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
O>kXysM v> [4]空间:可灵活运用
7Q<Kha 第三排坐椅可以很方便地拆卸,中间的坐椅不仅可以前后调节,也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的,拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车,安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
[w+yQ7P [5]安全配置
1oXz[V ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富,只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm): |
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4650/1750/1830 |
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轴距(mm): |
Z=5}17kA
2620 |
CCvBE, ux
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轮距(前/后)(mm): |
.AI'L|FQ%c
1455/1430 |
Tq_X8X#p
6@*;Wk~
总质量(kg): |
tpzdYokh>
2100 |
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uy\+#:44d
整备质量(kg): |
\uIC<#o"N
1480 |
?q&mI* j!
haK5Oe/cE
油箱容积(L): |
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57 |
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\Y p
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发动机型式: |
?F
v(4g
直列四缸 |
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u)-l+U.
驱动方式: |
}$jIvb,3?
前置后驱 |
F2=97=R
XOMWqQr|
发动机位置: |
nM#\4Q[}Jh
前置 |
E
x<0@Oz
occ}|u
汽缸数(个): |
Dcq^C LPY
4 |
+u7mw<A
8
i -+B{H
排量(L): |
HA| YLj?|g
1.997 |
t ;(kSg.
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点火方式: |
'6WaG
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电喷 |
:`25@<*u
iXeywO2nP
最大功率(kw): |
qdWsP9}q
122/6000 |
q,A; d^g
#**vIwX-Q
最大扭距(N.m): |
H:TRJ.!w2
166/4000 |
[<CIh46S.
g:V8"'
气门数(个): |
\-i5b
16 |
N{rC#A3
H&
L
百公里油耗(L): |
0{0BL@H
9 |
@
-9u;aL
t>]wWYy
变速器型式: |
fYv= yP~
四速自动 |
d`M]>EDXp
Cq-d,
制动系统: |
[#}A]1N
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
y-Xd~<*Ia
q?Jd.r5*
转向系统: |
KK}?x6wV0,
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
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座位数(座): |
--ED]S
8
8 |
1
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