看到渔民伯伯改死摸她,我也心氧啊,我也想摸啊。。。于是。。。
p(?g- 改台湾 死摸她 碳素集气箱+冬菇+高反射前下进气管(在水箱进气杉附近)
原车
c$A@T~$ ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_bef4a1c3049e84f.jpg)
>jKjh!`)!e 死摸她 ,摸死她台湾产套件组合
8)?
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!-,Ww[G> ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_c39f656dfd6b659.jpg)
$Elkhe]O % 碳素我比较懂,因为我的三脚架和独脚架都是碳素的,分很多种的
AK;^9b-}q: 不过这套碳素确实不错,塑料保护纸没撕,撕下来后真的很亮~
\HD-vINV; ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_83a7913762a491b.jpg)
.l=p[BI 看看里面的冬菇,做工用料确实与众不同
y;r"+bS8 ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_575200de785d55c.jpg)
0-GKu d ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_a759f30b234e6ee.jpg)
:Fnzi0b 拆。。。
*#6|!%?g 另外原来进气箱子上面有个扁盒子,我以为是什么高科技传感器
]| z")gOE 拆开一看空的!!!!
|veBq0U ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_15357e9c306eae7.jpg)
`u$24h'! 继续放毒
,rX
W`7!2 先看看节气门
%$^$'6\77 ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_406eca7c404dcbd.jpg)
lf}?!*
V`+ 放大点看看
:LG}yq^ ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_a0873bda252a688.jpg)
Idt@Hk5<& 顺便就看看我这样拉高转速行车1W6 KM的积碳吧。。。。。。。
_$~ex ~v 近点看看。。。。。。。。。。。。没找到?????我也没找到。。。。。。。。。。几乎没有积碳急四我了,拿了张纸巾擦了半天,只有地一次略有点点点小小的灰,然后再也擦不出来了555
aU,0gvI(} ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_1d4a22d8a430160.jpg)
e<&_tx 开始安装了,用的是螺纹的铝管,非常厚,我看大概有0。4CM以上壁厚,然后有配套弯管,还不错,我喜欢用料扎实的,由于有刹车泵挡着。。。于是只能这样弯曲,并把管子距短了一点点
(Q*
2dd> ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_1b78021c2ae2ba8.jpg)
~)oWSo5ll 接上碳素管看看位置,恩还成,原来还有一进气口,给按了个小冬菇,
*)}Ap4[ 以后清洗的话也很方便碳素桶有3个螺丝,拧开就可以抽出冬菇
*IjdN,wox 如果考究的话,可以买死摸她的护理液,我等穷人么,水冲冲拿把牙刷刷一下也好了
A1=$kzw{UH ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_d3b0d4cdd4b66eb.jpg)
qx#ghcU 然后把抗热金属管插到下面,再从底盘附近伸到水箱下面做了个U型,口略向上,因为我担心涉水的时候会把水吸进去。。。。
}y-AoG 这样冷空气可以直接进入,比在前盖开口还隐蔽,一般人看不出来。。。结合我外观基本没有改动过,充分体现了扮猪吃虎的理念。。
iu:p&h 然后再用附件里的2个卡子弯一下碳素桶,给卡上,再用喉箍拧紧,保持稳定
NiJ?no ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_05563977e63a517.jpg)
s"^YW+HMb 因为我是装了原厂下护版的,要拆掉才能按上,按好再装上护版
l8n[8AT1 所以。。。。。下进气口费了一些功夫,工人也比较辛苦,吃了几嘴的沙子
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S ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_0bb25100fc1a5c7.jpg)
tZ{q\+h 装好了
qZ]VS/5A ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_a4b23e69959fea8.jpg)
C5n=2luI_ 这样的吸气,能保证基本为自然温度,要比直接在发动机仓进气温度更底,只是战线比较长。。。
Ak-7}i ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_8f6423011488fb2.jpg)
1kw4'#J8 看看。还不错吧
_!
p$47 完成了。。。。。。。。
[cAg'R6 ![](http://www.chese.net/attachment/Day_060411/36_434_3544c3f70b4a8a2.jpg)
exKmK!FT 感受,心得
,T[
+omo 改完后空挡踩油门没发现什么大区别
声音大了点
一挂挡,不得了了,不敢踩油门了
2500转以上,4G18开始发怒了,怒吼,实际是冬菇的声音
油门踏板都在颤抖。。。。。。。。
3000转后碳素集气箱+冬菇声音象B52一样。。。。吓人的。。。油门现在用脚尖轻点一下4000转。。。1000-4000转真的是类似以前到1000-1800转的踩的力气了,路上睹车,还没敢怎么拉。。。油耗不清楚,开几箱油再报告一下吧
估计改到目前位置,不改电脑,节气门及涡轮的话,我的4G18已经是离设计最高性能指标不是太遥远了。。。。
tX}S[jdq 刚才跑下楼,借口去加油
实际是再试下车,动力真的惊人,偶开始担心车架和刹车了。。。
现在真的是用脚尖非常轻的点一下,就2000转了,那轻的我都怀疑在白纸上脚印都留不住的轻啊
中途3挡加速我感觉以前踩到这时候应该到3000转了,60KM一低头,不好了4500了已经快到100了。。。
不过还需要好好调整下,加速的时候似乎有突突的声音,怀疑是安装还不够稳固。。。有空再看看
@&yj7-] 动力真的大好多,太明显了,保守估计有10%以上的提高,看来当时看他们台湾网站介绍提高10-15%确实没乱写
不过光改这个也是没用的,东西都是积累起来的
如果进气好了,排气不顺还是白搭
抛开操控的改装
光在进排气上我也花了不少心思了呵呵
终于功夫没有白花啊
3mz>Y*^?0 个人建议
'A2"&6m)28 如果想只通过改这个提升的,我没试验过,不清楚
k@U`?7X 我目前改过的东西都是一步步得来的经验和感受及效果
4gENV{L 可以说每改一次都有不同程度的提升,上次和东南银帅换了下开,不开不知道,改装后确实比原车有很大提升!
zt0 zKXw 这部分的改装清单大致如下
4/|=0TC; 1,NGK 依金6度
hNy S 2,力爽3代 10。8MM的缸线
C-Z,L# 3,死摸她
=Wa\yBj_;m 4,三元改回压
lLhCk>a 5,S回压
PR+!CFi& 6,小冬菇
L;"<8\vWB 本次改装,因为也是在上次换3元这家改的,发现价格和手艺都还过的去
M<"D!h9YP 所以这次还是去了那家,本次所有费用,950元,值!
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\&H%k 最后补充一句,
wb}tN7~Y; 改到目前为止,我想我的改装之路也将告一段落了,大件么也就这样了
$3L7R 小件搞搞还是不错的,
6-3l6q 目前的1。6我自认为已经发挥到单曲轴机器的起码有85%以上的设计上限了,再上去,我怕就要毁机器了,现在单就动力而言,起码3个月应该够用了,3个月后可能又习惯了,然后又要追求增大马力了,但不过说实话,感觉和原车已经完全不一样了。。。兴奋ING~
vl#/8]0!
.JiQq]
8]Pf:_e,+ 还有一个小插曲
-B_dE-l, 今天去装的时候,开来一马6,下来一丰满的MM,一看,不错,偶稀饭。。。于是,,,,省略15分钟,
#*9*[Xbi 15分钟后MM先邀请偶上她的车,帮她参谋下改车,我一进去满车的灯,看的我眼晕,然后看了下车基本没改,但改的都是灯。。。我怀疑MM家是不是特别有钱,开满屋子的灯开掼了,然后我邀请MM上我的车,MM给了很高的评价,然后给我留了手记号码,学美声的,告诉我没男友,然后约我晚上吃饭,刚想进一步发展。。。她有个朋友,日本MM,靠,非要拉她去买什么安全带!又不是安全套。。。急什么呀。。。于是分手了,胸闷啊
^D h2_vb
I 不错啊死摸她一装上就灵验的,大家可以试下。
vOqYt42
[此贴子已经被作者于2006-04-11 23:24:47编辑过]