菱帅的最终归宿, 植入EVO灵魂...

顶顶，更新了更新了。。。。。已经看出点EVO的摸样了，哈哈

加油加油加油！！！！！   

2011年4月29日星期五 =#<bB)59  
今天一过去改装店, 引擎已经放上车架, 主要目的是做线路的位置的测定…由于右舵车的大线改在左舵上, 长度是不够的… Yw5-:w0f  
有两种方法可以选择, 其实不用多讲, 肯定选择后者 d\JBjT1g  
1.    直接从防火墙上开个孔, 线路从这孔进去 r )_*MPY  
2.    把线路接长尽量布局与原装菱帅一样

线路方案决定了…那么就开始实行吧, 师傅先准备好1米长的加长线, 然后再对需要加长的位置, 一根线剪断再接长…然后再接下一根线的方法, 把所有的线路都重新加长…

线路加长的方法使用先扭紧铜线, 然后再用电铬铁加锡焊, 然后再用热缩管套紧…

搞这些线路加长的一个事项…师傅就整整用了一天的时间, 真是又烦复, 又乏味的事情…我就无心看了, 到楼上去上QQ好了…

虽然线路增长很乏味, 但我也可以搞搞别的东西先…其实还有2个东西很重要, 需要事先处理好的… >8$ ]g  
第一个就是ABS泵了…这外东西早几天前就研究过, 刹车管的接口是与EVO的ABS泵不匹配的…刚开始时得到的方案是, 要么就改刹车管的接口, 另外就是把EVO上的刹车管的接头剪下来, 然后焊在菱帅的管上…但是最后给过我的详细研究后, 这两个方案我都不采用… {=5Wi|  
我对比研究了很久菱帅的ABS泵与EVO的ABS泵…无论是外观, 或者是体积都可以讲是95%完全一样…虽说一个是博世另一个是三菱的, 但它们两者真是有孖生兄弟血缘关系…把它们拆开一看, 里面也是完全一样…那么我就认定, 只需要更换它们的电控器件就可以了, 泵体和马达就还是用菱帅的, 这样我就不需要改接口了…哈哈…