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如同勤奋小人物的生活态度却透着智慧的人生哲理一样，傲虎与时下众多的跨界车不太一样，它将旅行车与SUV相结合的产品特性颇有些“另类”，傲虎符合家庭用车理念注重实用空间的设计，是一款具备一流越野性能的旅行车，既然是旅行车，提升原车音响自然就很有必要了。  为此，车主选定如下配置前声场：喜力士E62C套装后声场：喜力士B6X同轴功放： 喜力士DB4四路功放（老款型号，新款是B4）低音： 喜力士B12E原厂带箱体低音隔音：B-TOP必拓全车隔音（四门双层、后备箱整体、底盘、四轮眉、引擎盖）升级还是先从隔音做起。四门双层隔音有助于喇叭音效的发挥，对于钢板引起的共振有着明显的抑制作用，也能隔绝路躁对车内的噪音影响门板拆卸完成，准备进行里层隔音  已经粘贴完成的B-TOP必拓隔音材料。必拓同为丁基橡胶成分，已通过SGS国际认证。。喇叭位木垫圈的安装也是必不可少的了  外层隔音施工完成，双层隔音后车门类似一个箱体的空间，更有利于音响的发挥，也能起到强化门板的作用  各个部位的拆卸工作都是同步的，四门的隔音做好后，现在就开始做后备箱的工作了  后备箱的空腔很大，没什么减振材料的话，共振自然也大，做好隔音后，特别是对于低音引起的共振作用明显，此外也能减少一定的路躁和排气管噪音钢板部分全部做好隔音  整体完成的效果，与钢板贴合的很踏实，非常平整  还有后掀门的隔音，在整个尾箱的过程中后掀门的隔音也是比较重要的。这类似整个后备箱形成了一个防止噪音传入的整体  底盘部分的隔音后能够增强整个车身的强度，也更为巧妙的展现出傲虎整个车体的均衡性  看下后座位置  再者就是引擎盖和轮眉部位傲虎原车引擎盖同样没有任何的隔音减振措施，这对于一款具有越野性能的旅行车来说，实在是不应该  引擎盖的隔音除了可以过滤一定的机吼声，还能够保护引擎盖因高温而过早褪色，防止过早老化，延长使用寿命  轮眉部分主要是针对胎躁和路躁  喇叭换装部分由于上传过程中数据丢失，还请各位看客和车主见谅，如有需要了解全车隔音工程和音响升级工艺的车友，欢迎届时到现场实地观摩最后一张后备箱的整体造型。傲虎的后备箱空间还是很大的，放B12E完全不占空间。。。  全文完.
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