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再续荣光,将改装进行到底。。。。。能否实现一键开关门锁?

楼层直达
级别: 热心会员
只看该作者 8楼 发表于: 2011-03-29
对了,那个菱帅的线路图,和实际情况不符合,尤其是线的颜色和位置很多不一样,所以只能是参考。
级别: 黄金长老
只看该作者 9楼 发表于: 2011-03-29
我加装了自动升窗器,理论上和他的一键关窗差不多的
级别: 黄金长老
只看该作者 10楼 发表于: 2011-03-29
我是老款菱帅
级别: 热心会员
只看该作者 11楼 发表于: 2011-03-30
汽车中空锁工作原理 P\jnht  
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      汽车所有的电子可控部件都是由电机来驱动了,中控锁系统也不例外。在每个车门内部,都有一个控制电机与车门的车锁开关联动(称为中控锁)。如果给这个电机加上正/负的电压,电机的正/反向的转动旋转齿轮使得连杆上/下运动,进而带动车锁开/关。这4个车门的电机控制线通常是并联起来的,因而加载驱动电压时4个门同时开/关,车辆的背门锁开关同时也加入到这4个车门控制行列,也就是同时控制5个开/关锁电机。这这4个车门中,驾驶座门(Front Left Door)内的中控锁有一个连动的单刀双联开关(SW1),开/关锁时中间分别与上/下连通,用于报告车门锁的状态,其它三个车门和背门一般都没有这个开关。 n]3Lqe;  
    中控锁控制器(Center Door Controler)根据SW1的状态,触发内部的控制电路,对继电器J1或者J2输出信号,使其中一个继电器闭合,就可以驱动所有门的电机,进行开/关锁动作。通常继电器的闭合时间应该在0.5秒左右,时间太长了会烧毁电机。因此如何产生类似于SW1的信号是实现开/关锁的关键。通常,中央遥控的控制器和防盗器主机对于开、关门锁的控制,都是通过这两条信号来实现的。 +hIC N,8!  
   本次安装的门锁开关实际上也是利用中控锁控制器提供的这个功能,在开锁触点和地线之间增加一个开关SW2(本次讨论加装的按钮,常开触点)。当开关按下时,给中控锁控制器的开锁引线提供一个(低电平)信号,使它产生开门动作。再按下时,给中控锁控制器的开锁引线提供一个(低电平)信号,使它产生开门动作。 qUS y0SQ/l  
1、开关锁应该是负脉冲下降沿触发; mXSs:FqE!  
2、在Lock状态时控制点1通过SW1接地,控制点2为高电平,按下SW2(本次讨论加装的按钮,常开触点)后,控制点2变为低电平,触发开锁动作;完成开锁后SW1切换入Unlock状态,控制点2接地;反之亦然; 2Wx~+@1y  
3、会不会同时触发分析:在SW1切换过程中如SW2保持按下状态,控制点1和2的电平都有一个变高-变低的过程,怕会产生状态混乱,但电路本身有互锁功能(SW1只有2种状态,Unlock状态或lock状态),或者可能是正脉冲宽度不够,其下降沿不足以触发动作.(l图,见附件,供参考)
[ 此帖被bell在2011-03-30 14:28重新编辑 ]
级别: 热心会员
只看该作者 12楼 发表于: 2011-03-30
附图及说明,供参考。
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级别: 支柱会员
只看该作者 13楼 发表于: 2011-03-31
  
级别: 进取会员
只看该作者 14楼 发表于: 2011-06-01
建议使用斯柯达的中控开关,外观比较好。
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