315曝光：锦湖轮胎制造故意以次充好
kM;o0wi 带来严重安全隐患
-?z\5 z 2011-3-15 21:10:00 来源：- 作者：-
+>}o;`hPe =?/&u< CA*~2| 中央电视台2011年315晚会于3月15日晚8时在央视一套播出，今年是央视第21次举办315晚会，主题为“护航新消费”。中国网络电视台对晚会全程进行视、图文直播。晚会中，根据内幕人士爆料，央视曝光了锦湖轮胎在制造中存在的严重问题，偷工减料，以次充好。
5v|EAjB6o QBihpA 1; 锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二工厂，作为一家跨国企业，锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢？为何记者以下是节目现场及记者暗访实录：
PeNF+5s/K (B}+h 2010年，我们国家的汽车产销量已经达到了1800万辆，汽车消费现在已经走进了我们的千家万户，随之，人们对汽车的安全是越来越关注了。
9o_- =>( 8&.-]{Z 内幕人士告诉记者，轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用，为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，规定在市场上零售的胶品，只允许采用少量返炼胶。内幕人士告诉记者，标准规定的是一套，可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。
x+:zq<0| JIV8q HC 内幕人士：“我们现在为了减少成本不按照比例掺，就是全部使用返炼胶，整个轮胎的性能就全降下来了。”
%6i=lyH- 3;Hd2 ;G 难道锦湖轮胎制定和执行的真的是两套标准吗？2010年夏天的一个晚上，记者直接来到锦湖轮胎天津有限公司的生产车间，在返炼车间记者看到，经过返炼的胶重新打上标号。
=4> @8=JA OjATSmZ@@ 原来3或者4开头的是返炼胶，1开头的是原片胶，锦湖轮胎又是怎么使用这些返炼胶的呢？按照公司作业标准规定，标准是3：1，就是3分原片胶中掺入一份返炼胶。纸上的1366表示此时生产线上使用的正是原片胶，令人诧异的是记者走近一看却发现，三盘中有两盘是1366的原片胶，另一盘却是4366的返炼胶。
/7vE>mSY y5%5O xB 记者：你们这应该比例是多少？
+f]u5p[ 4znH$M>bU 工人：我们这儿应该是3：1。
GI?PGAT
n_1jHJo 作业标准规定，胎面的原片胶与返炼胶比例是3：1，实际上是2：1已经明显超出公司作业标准规定。
C_-%*] *,j O%52V|m}{ 不仅如此，一些已经印上白色的胶被工人加入料口。
4Q@\h=r .l7 j8 } 记者：这又是什么胶呢？
:,jPNuOA P a3{ Ds 工人：这个胶出来就是这样的。
>9 q]> fJ t-'I`I 记者：这是打回来的是吗？
h1n*WQ- =9kj?
u~
工人：对。
aeEw# 6
"BtfQ") 原来这是不合格的胎面半成品，居然不经反炼，就直接掺入胎面生产中了。这样一来，原片胶所占的比例更加稀少，将直接影响胎面的性能。仅仅是胎面的生产存在这样的问题吗？记者又来到轮胎气密层车间，气密层是轮胎的核心部分，如果反面胶掺入过多，会产生一系列安全隐患，所以作业标准规定的更加严格。返炼胶与原片胶的比例仅为1：6，这里的实际生产标准又会是怎样的呢？气密层入料口上面的显示器显示1350，表明正在进入入掉口的胶料是原片胶，可是记者挨个察看，一都片没找到。进入气密层入料口的三片居然都是3350的返炼胶。在另外一个气密层的加工车间，记者再次看到了相同的一幕，正在送入料口的全是标号为3350的返炼胶。
5W*7q
D[m *ah>-}- 工人：全是3350，都是返炼，我那边也都是。
utYnaeQcn
zjluX\ 作业标准规定，气密层是6份原片胶中只能掺入一份返炼胶，实际上都是返炼胶。记者了解到，半成品都是由好几种胶料复合而成，性质大不相同，返炼时必须将性质不同的切掉，否则可能造成轮胎鼓包甚至爆胎等危险后果。
Uq<a22t@ & +)+5z_d 工人：以前切。
O:oU`vE 6=Y3(#Ddt 记者：为什么不切？
p0}+071o% TnvHO_P, 工人：他不让我们加班了。
Y0P}KPD bGMeBj"R 锦湖轮胎既然制定了严格的作业标准，为什么实际生产中不执行呢？
2HvTM8 ,z0~mN 内幕人士：“不用的话只能以废品的价格被卖掉，成本就会上来，这个价格卖的话很便宜。”
AVevYbucB whg4o|p 锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二工厂，作为一家跨国企业，锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢？
$
O]E$S${ &< #BsFz 内幕人士：“按正常比例，就是有配套厂家来认证的时候，比例改成作业标准的比例，其它时候基本上，只要是有返炼胶的时候，都是不按比例，有的情况严重一些。”
A'AWuj\r2R 1oW]O@R 2011年1月，记者来到锦湖轮胎进行正面采访，公司负责人告诉记者，按照作业标准，胎面与胎侧比例是3：1，气密层则是6：1
_.8]7f`*Gc /g- X=|?F 王科长告诉记者，锦湖轮胎是一直按照作业标准生产的，因为他们知道返炼较掺入过多将影响轮胎的性质。
aTL7"Myp _q4d gi z A如果说别的胶料搀入以后，秘密性不好，轮胎会产生行驶中跑气的现象，查还查不着。
ieoUZCO^r\ x(6.W"-S 锦湖轮胎强调他们会严格按照作业标准，难道这种现象只是偶尔发生吗？事实上记者曾不只一次到锦湖轮胎暗访，这是记者第二次暗访时的场景，一盘是1385的原片胶，一盘是返炼胶，比例应该是3：1实际作业比例竟然达到1：1。
qGUe 0( *njB
fH' 而在气密层车间，三盘胶料中有两盘是标号为3350的反炼胶。
:#KURYO< ZWW}r~d{ 2011年1月1日晚上，记者第三次来到锦湖轮胎暗访，这一次比例又会是多少？
b=go"sJ@>( _CT |5wQF< 
