315曝光:锦湖轮胎制造故意以次充好
}{R?i,j( 带来严重安全隐患
^&!Sn
M 2011-3-15 21:10:00 来源:- 作者:-
w1Xe9'$Qb [U^@Bk h )B!64'|M 中央电视台2011年315晚会于3月15日晚8时在央视一套播出,今年是央视第21次举办315晚会,主题为“护航新消费”。中国网络电视台对晚会全程进行视、图文直播。晚会中,根据内幕人士爆料,央视曝光了锦湖轮胎在制造中存在的严重问题,偷工减料,以次充好。
A.v'ws+VDP $q%l)]+ 锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一,为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎,是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二工厂,作为一家跨国企业,锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢?为何记者以下是节目现场及记者暗访实录:
Rnd.<jz+Y dBG5IOD 2010年,我们国家的汽车产销量已经达到了1800万辆,汽车消费现在已经走进了我们的千家万户,随之,人们对汽车的安全是越来越关注了。
|{j\7G*5 h)o5j-M>4 内幕人士告诉记者,轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用,为了保证轮胎品质,锦湖轮胎制定了严格的作业标准,规定在市场上零售的胶品,只允许采用少量返炼胶。内幕人士告诉记者,标准规定的是一套,可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。
KM&bu='L^ ])v
WvNx 内幕人士:“我们现在为了减少成本不按照比例掺,就是全部使用返炼胶,整个轮胎的性能就全降下来了。”
(V:)`A_- FXO{i:Zo 难道锦湖轮胎制定和执行的真的是两套标准吗?2010年夏天的一个晚上,记者直接来到锦湖轮胎天津有限公司的生产车间,在返炼车间记者看到,经过返炼的胶重新打上标号。
M?I^Od'8 LPK[
^ 原来3或者4开头的是返炼胶,1开头的是原片胶,锦湖轮胎又是怎么使用这些返炼胶的呢?按照公司作业标准规定,标准是3:1,就是3分原片胶中掺入一份返炼胶。纸上的1366表示此时生产线上使用的正是原片胶,令人诧异的是记者走近一看却发现,三盘中有两盘是1366的原片胶,另一盘却是4366的返炼胶。
@
(I)]Ca%O `bMwt?[* 记者:你们这应该比例是多少?
o:nh3K/YJ t}A n: 工人:我们这儿应该是3:1。
t]PO4GA Ey* *j 作业标准规定,胎面的原片胶与返炼胶比例是3:1,实际上是2:1已经明显超出公司作业标准规定。
^"hsbk&Yu \/
8
V|E 不仅如此,一些已经印上白色的胶被工人加入料口。
U3zwC5}BN =5yI>A0 记者:这又是什么胶呢?
#[a+m k 8Swra?j 工人:这个胶出来就是这样的。
*CH lg1 [ Yzh(a8 记者:这是打回来的是吗?
tCk;tu!d }wh)I]]U 工人:对。
i'5Q.uX 5'/Ney9N 原来这是不合格的胎面半成品,居然不经反炼,就直接掺入胎面生产中了。这样一来,原片胶所占的比例更加稀少,将直接影响胎面的性能。仅仅是胎面的生产存在这样的问题吗?记者又来到轮胎气密层车间,气密层是轮胎的核心部分,如果反面胶掺入过多,会产生一系列安全隐患,所以作业标准规定的更加严格。返炼胶与原片胶的比例仅为1:6,这里的实际生产标准又会是怎样的呢?气密层入料口上面的显示器显示1350,表明正在进入入掉口的胶料是原片胶,可是记者挨个察看,一都片没找到。进入气密层入料口的三片居然都是3350的返炼胶。在另外一个气密层的加工车间,记者再次看到了相同的一幕,正在送入料口的全是标号为3350的返炼胶。
;^}gC}tq :=BFx"Y 工人:全是3350,都是返炼,我那边也都是。
:?s~,G_*l vT V'D&x2 作业标准规定,气密层是6份原片胶中只能掺入一份返炼胶,实际上都是返炼胶。记者了解到,半成品都是由好几种胶料复合而成,性质大不相同,返炼时必须将性质不同的切掉,否则可能造成轮胎鼓包甚至爆胎等危险后果。
=EI>@Y" nqNL[w6{ 工人:以前切。
1'or[Os3= q}[g/% 记者:为什么不切?
2Wwzcvs@
E9e|+$ 工人:他不让我们加班了。
2P3,\L h9<*+T 锦湖轮胎既然制定了严格的作业标准,为什么实际生产中不执行呢?
vmEbk/Vy p;#@#>h 内幕人士:“不用的话只能以废品的价格被卖掉,成本就会上来,这个价格卖的话很便宜。”
;t6)(d4z? w?eJVi@w{ 锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一,为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎,是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二工厂,作为一家跨国企业,锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢?
\eH`{Z'.x5 VbU*&{j 内幕人士:“按正常比例,就是有配套厂家来认证的时候,比例改成作业标准的比例,其它时候基本上,只要是有返炼胶的时候,都是不按比例,有的情况严重一些。”
I_.Jo `lK~ o],z/MPL 2011年1月,记者来到锦湖轮胎进行正面采访,公司负责人告诉记者,按照作业标准,胎面与胎侧比例是3:1,气密层则是6:1
8+|7*Ud
TBU.%3dEyI 王科长告诉记者,锦湖轮胎是一直按照作业标准生产的,因为他们知道返炼较掺入过多将影响轮胎的性质。
a?
<Ar#)j ;sZHE&+ A如果说别的胶料搀入以后,秘密性不好,轮胎会产生行驶中跑气的现象,查还查不着。
Z:kX9vw. h_?#.z0ih; 锦湖轮胎强调他们会严格按照作业标准,难道这种现象只是偶尔发生吗?事实上记者曾不只一次到锦湖轮胎暗访,这是记者第二次暗访时的场景,一盘是1385的原片胶,一盘是返炼胶,比例应该是3:1实际作业比例竟然达到1:1。
<Q%:c4N %. -nZ C 而在气密层车间,三盘胶料中有两盘是标号为3350的反炼胶。
@[] A&)B
W;9Jah. 2011年1月1日晚上,记者第三次来到锦湖轮胎暗访,这一次比例又会是多少?
( O>oN~ [
queXDn"m