315曝光：锦湖轮胎制造故意以次充好
cu aNAJ 带来严重安全隐患
'nWs0iH. 2011-3-15 21:10:00 来源：- 作者：-
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: }B=qH7u.K c K[R1 ReH 中央电视台2011年315晚会于3月15日晚8时在央视一套播出，今年是央视第21次举办315晚会，主题为“护航新消费”。中国网络电视台对晚会全程进行视、图文直播。晚会中，根据内幕人士爆料，央视曝光了锦湖轮胎在制造中存在的严重问题，偷工减料，以次充好。
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/v"6BU 锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二工厂，作为一家跨国企业，锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢？为何记者以下是节目现场及记者暗访实录：
bQwdgc),s{ 8 7RHA $? 2010年，我们国家的汽车产销量已经达到了1800万辆，汽车消费现在已经走进了我们的千家万户，随之，人们对汽车的安全是越来越关注了。
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j 8 内幕人士告诉记者，轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用，为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，规定在市场上零售的胶品，只允许采用少量返炼胶。内幕人士告诉记者，标准规定的是一套，可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。
AR%4D3Dma B"w?;EeV. 内幕人士：“我们现在为了减少成本不按照比例掺，就是全部使用返炼胶，整个轮胎的性能就全降下来了。”
_"yh.N& Xl{P8L 难道锦湖轮胎制定和执行的真的是两套标准吗？2010年夏天的一个晚上，记者直接来到锦湖轮胎天津有限公司的生产车间，在返炼车间记者看到，经过返炼的胶重新打上标号。
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原来3或者4开头的是返炼胶，1开头的是原片胶，锦湖轮胎又是怎么使用这些返炼胶的呢？按照公司作业标准规定，标准是3：1，就是3分原片胶中掺入一份返炼胶。纸上的1366表示此时生产线上使用的正是原片胶，令人诧异的是记者走近一看却发现，三盘中有两盘是1366的原片胶，另一盘却是4366的返炼胶。
<z&/L/bl" @f~RdO3 记者：你们这应该比例是多少？
+F` S>U B $ PP&/ 工人：我们这儿应该是3：1。
<n];mf h1 SCHP L.n 作业标准规定，胎面的原片胶与返炼胶比例是3：1，实际上是2：1已经明显超出公司作业标准规定。
f!uw zHA`? @ $ ;q ; 不仅如此，一些已经印上白色的胶被工人加入料口。
t7Iv?5]N .+3g*Dv{& 记者：这又是什么胶呢？
W Ym\)@ NdA[C|_8}f 工人：这个胶出来就是这样的。
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0Anv r"3=44St 记者：这是打回来的是吗？
Uou1mZz/ .,|G7DGH] 工人：对。
9rA0lqr]5 J\} twYty 原来这是不合格的胎面半成品，居然不经反炼，就直接掺入胎面生产中了。这样一来，原片胶所占的比例更加稀少，将直接影响胎面的性能。仅仅是胎面的生产存在这样的问题吗？记者又来到轮胎气密层车间，气密层是轮胎的核心部分，如果反面胶掺入过多，会产生一系列安全隐患，所以作业标准规定的更加严格。返炼胶与原片胶的比例仅为1：6，这里的实际生产标准又会是怎样的呢？气密层入料口上面的显示器显示1350，表明正在进入入掉口的胶料是原片胶，可是记者挨个察看，一都片没找到。进入气密层入料口的三片居然都是3350的返炼胶。在另外一个气密层的加工车间，记者再次看到了相同的一幕，正在送入料口的全是标号为3350的返炼胶。
]`!> 6/[ l?v 86k 工人：全是3350，都是返炼，我那边也都是。
U#7#aeI r(>@qGN 作业标准规定，气密层是6份原片胶中只能掺入一份返炼胶，实际上都是返炼胶。记者了解到，半成品都是由好几种胶料复合而成，性质大不相同，返炼时必须将性质不同的切掉，否则可能造成轮胎鼓包甚至爆胎等危险后果。
3,_aAgeE )NW)R*m~D 工人：以前切。
8L=HW G!1 vQG5*pR*w 记者：为什么不切？
@}u*|P* XAKs0*J> 工人：他不让我们加班了。
HXC ;N p <]t%8GB2V 锦湖轮胎既然制定了严格的作业标准，为什么实际生产中不执行呢？
2DDtu [} !X#OOqPr= 内幕人士：“不用的话只能以废品的价格被卖掉，成本就会上来，这个价格卖的话很便宜。”
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y"q hBUn \ ~z 锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二工厂，作为一家跨国企业，锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢？
}B+C ~ @j Ya"a`ozq 内幕人士：“按正常比例，就是有配套厂家来认证的时候，比例改成作业标准的比例，其它时候基本上，只要是有返炼胶的时候，都是不按比例，有的情况严重一些。”
!)0;&e5 cf20.F{< 2011年1月，记者来到锦湖轮胎进行正面采访，公司负责人告诉记者，按照作业标准，胎面与胎侧比例是3：1，气密层则是6：1
K!Y71_# `0gyr(fE S 王科长告诉记者，锦湖轮胎是一直按照作业标准生产的，因为他们知道返炼较掺入过多将影响轮胎的性质。
'4Bm;&6M ~P **O~ A如果说别的胶料搀入以后，秘密性不好，轮胎会产生行驶中跑气的现象，查还查不着。
HBXOjr<,{ `dN@u@[\ks 锦湖轮胎强调他们会严格按照作业标准，难道这种现象只是偶尔发生吗？事实上记者曾不只一次到锦湖轮胎暗访，这是记者第二次暗访时的场景，一盘是1385的原片胶，一盘是返炼胶，比例应该是3：1实际作业比例竟然达到1：1。
U!\.]jfS A$ 0fKko 而在气密层车间，三盘胶料中有两盘是标号为3350的反炼胶。
>_ T-u<E [/ 41 % B2 2011年1月1日晚上，记者第三次来到锦湖轮胎暗访，这一次比例又会是多少？
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