在通用汽车凭借《变形金刚》系列电影成功让旗下新车悉数亮相的时候，一颗耀眼的明星就从中诞生。这便是停产数年并且已经由古老的F系列平台转战通用最新的Zeta平台的全新一代Chevrolet Camaro。随着“大黄蜂”的名头响彻全球，新款Chevrolet Camaro也成为美国肌肉跑车的全新代表。虽然原厂Camaro已经拥有非常酷的外观和不俗的性能，但在这个追求个性几乎疯狂的时代，改装才是表现个性最直接的方式，以下就是我们为大家带来的个性十足的Camaro
黑暗使者 Fesler-Moss 改装的Camaro
在全新Chevrolet Camaro诞生伊始，位于亚利桑那的Fesler-Moss这个充满创造力的团队就已经着手打造马力更大，操控更强的Camaro。而他们确实也有能力达成这个目标。原因在于主导此项计划的两个重要人物：
曾任通用汽车特种车部门设计师的Jon Moss，以及身为顶级改装车设计，制造及零部件制造于一身的Fesler Built改装厂所有者的Chris Fesler。
黑色的涂装显示出“酷”劲
现在，肌肉跑车的忠实追随者可以向Fesler-Moss团队预订改造后的2010款Camaro。为了让尽可能多的人喜欢并且能够接受全新的Camaro，Fesler-Moss团队小心翼翼地为Camaro拟定改造清单。其不仅为车主提供了三种改装套餐，车主还可以随意搭配套餐内容，打造百分百属于自己的Camaro。
小型鸭式尾翼和熏黑的尾灯
大轮圈中的6活塞卡钳在“示威”
我们为大家带来的是搭配Competition选装包的Camaro。该套餐里包含多段可调避震器，熏黑尾灯，音响系统升级，机械增压器，高性能空气催化器，6活塞刹车卡钳，22英寸轮圈和高性能轮胎。整车均已黑色示人，连雪佛兰“金领结”车标也难逃“黑手”。再加上车头依旧凌厉的眼神，让眼前的Camaro由正义化身“大黄蜂”摇身变成黑暗使者。
可调减震器已经使离地间隙变小
肌肉绅士GeigerCars 改装的机械增压Camaro
从来没认为严谨的德国人会对工艺不佳，油耗惊人的美国肌肉跑车产生兴趣。不过GeigerCars却是一个特例，作为一家总部设立在德国的大型改装厂，他们的改装对象中有很大一部分都是纯种的美国车。
德国人改装的美国车，太含蓄了!
内装部分几乎没有大改
当美国三大车企开始肌肉跑车复兴之旅的时候，GeigerCars也敏锐的嗅出了其中蕴含的商机。于是由他们所出品的Camaro Kompressor便应运而生。
GeigerCars带来的这款作品有一个非常简洁的名字，除了前缀厂牌以示出处而已，名称最后还后缀有“Kompressor”一词，而这个德文意为机械增压的词就直观的告诉大家GeigerCars到底为Camaro动了什么手术。
直径22英寸的轮圈注重轻量化
原厂Camaro的LS和LT车型已经搭载了最大可释放308马力，370牛·米的3.6升V6发动机。顶级的SS(SuperSport)型号则拥有一台432马力，569牛·米的6.2升V8发动机。
圈形的光环勾勒出凶狠的眼神
不过，GeigerCars的领导者Karl Geiger为全新的Camaro提供了一个全面改造方案。随着机械式增压器的引入，Camaro的发动机功率一下跃升为568马力。最大扭矩也暴增为799牛·米。发动机充分燃烧之后的废气通过不锈钢运动排气系统排出车外，当然也附带着性感的嘶吼。
SS代表着性能，扭矩，高油耗!
无论是6缸或8缸发动机，均可同时与6挡手动变速箱或6挡自动变速箱相匹配。双片式的运动离合器负责动力传输，降低终传比之后，Geiger Camaro达到一个令人印象深刻的314公里/小时，已经达到了保时捷911 GT3的水平。
离地间隙减少得并不多
德国人不会让如此凶猛的性能难于掌控，因此GeigerCars不仅重新调校了整套避震系统，同时也为前后车轴额外加上了防倾杆，一个强大的制动系统也必不可少。22英寸轻金属轮圈分别被265/30 R22及295/25 R22的高性能轮胎所包裹。
目前首台Geiger Camaro已经进驻位于慕尼黑的GeigerCars陈列室。你不仅可以惊叹于其改变，也可以订上一辆。
真心话
“当肌肉遇到黑社会”。我想这句话用来形容这两辆车是再合适不过了。camaro是美式肌肉车的优秀代表，虽然低靡的经济让人们都倾向于小排量和混合动力车型，“肌肉车”的大排量发动机和高油耗让人望而却步。但是，不能否认的是“肌肉”车这一特有的车型，已经成为一种文化。与这种文化最容易嫁接的便是改装了。只要个性的需求还存在，“肌肉车”就不会消失。最后，让人高兴的是有很多改装商也开始注意如何优化“肌肉车”的操控能力。
