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好久不发言了！憋不住了

 楼层直达
cbrr
级别: 白虎长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2011-01-31
有个问题想问下，大家改装过胎铃和避震（我指的是改后15寸ET38的胎铃和KYB+STd避震）有没有左右转向轮胎碰擦内泥板的情况啊？这情况怎么来解决啊？
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祝我今年工作顺利，家庭欢乐幸福！
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柴油潜艇
级别: 禁止发言
只看该作者 18楼 发表于: 2011-02-04
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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cbrr
级别: 白虎长老
只看该作者 17楼 发表于: 2011-02-04
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引用第16楼anoy于2011-02-03 15:11发表的  : i4&V+h"  
不关轮子的是  原厂轮胎照样有磨到抛沙板的可能  这车的抛沙板太软了 很容易变形
PX`xr1o  
貌似好像有点是地！！！
祝我今年工作顺利，家庭欢乐幸福！
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anoy
级别: 苍海长老
只看该作者 16楼 发表于: 2011-02-03
不关轮子的是  原厂轮胎照样有磨到抛沙板的可能  这车的抛沙板太软了 很容易变形
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 15楼 发表于: 2011-02-02
ET数值35-40都应该可以使用的，还有就是轮胎的直径过大也会碰触内衬。多为左轮前端部分，左轮内衬电池下部有一个集风箱，它会将内衬向外顶出一些，右轮就没有。还有就是降低前轮避震高度，这样轮胎的最长边缘端就可以避开内衬的突起面。我以前使用et35的15寸195-60-15的轮胎直径是615mm只有左前轮在打死方向时胎面会轻微磨到内衬，右轮则不会.现在使用ET40的16寸195-50-16的600MM轮胎降低避震只有在避震极限压缩打死方向时有一点点磨到。以前曾采取用热风枪加热内衬使之变形的方法，但好景不长。现在的方法：将内衬突起的部位加一个自贡螺丝直接紧定在集风箱上，这样内衬就不会突起，当然不用担心集风箱上有自贡螺丝而密封不良。如果右轮也会磨到可以采取类似的方法改善。以上代表个人意见，纯属瞎折腾。
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qtzzj
级别: 钻石长老
只看该作者 14楼 发表于: 2011-02-02
看到你们说的ET值问题，我就觉得我好险，之前换15的圈时，又不懂这个，找个店装个15的，换了195R55-15的胎，幸好没什么问题，一切正常
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cbrr
级别: 白虎长老
只看该作者 13楼 发表于: 2011-02-01
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引用第12楼chinchou于2011-02-01 23:38发表的  : ) gbns'Z<  
J值不对
^pruQp1X  
说个具体点？？
祝我今年工作顺利，家庭欢乐幸福！
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chinchou
级别: 论坛版主
只看该作者 12楼 发表于: 2011-02-01
J值不对
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