社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 6317阅读
  • 18回复

好久不发言了!憋不住了

楼层直达
级别: 白虎长老
有个问题想问下,大家改装过胎铃和避震(我指的是改后15寸ET38的胎铃和KYB+STd避震)有没有左右转向轮胎碰擦内泥板的情况啊?这情况怎么来解决啊?
祝我今年工作顺利,家庭欢乐幸福!
级别: 禁止发言
只看该作者 18楼 发表于: 2011-02-04
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 白虎长老
只看该作者 17楼 发表于: 2011-02-04
引用
引用第16楼anoy于2011-02-03 15:11发表的  : ;Y mTw  
不关轮子的是  原厂轮胎照样有磨到抛沙板的可能  这车的抛沙板太软了 很容易变形
9lj!C '  
貌似好像有点是地!!!
祝我今年工作顺利,家庭欢乐幸福!
级别: 苍海长老
只看该作者 16楼 发表于: 2011-02-03
不关轮子的是  原厂轮胎照样有磨到抛沙板的可能  这车的抛沙板太软了 很容易变形
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 15楼 发表于: 2011-02-02
ET数值35-40都应该可以使用的,还有就是轮胎的直径过大也会碰触内衬。多为左轮前端部分,左轮内衬电池下部有一个集风箱,它会将内衬向外顶出一些,右轮就没有。还有就是降低前轮避震高度,这样轮胎的最长边缘端就可以避开内衬的突起面。我以前使用et35的15寸195-60-15的轮胎直径是615mm只有左前轮在打死方向时胎面会轻微磨到内衬,右轮则不会.现在使用ET40的16寸195-50-16的600MM轮胎降低避震只有在避震极限压缩打死方向时有一点点磨到。以前曾采取用热风枪加热内衬使之变形的方法,但好景不长。现在的方法:将内衬突起的部位加一个自贡螺丝直接紧定在集风箱上,这样内衬就不会突起,当然不用担心集风箱上有自贡螺丝而密封不良。如果右轮也会磨到可以采取类似的方法改善。以上代表个人意见,纯属瞎折腾。
级别: 钻石长老
只看该作者 14楼 发表于: 2011-02-02
看到你们说的ET值问题,我就觉得我好险,之前换15的圈时,又不懂这个,找个店装个15的,换了195R55-15的胎,幸好没什么问题,一切正常
级别: 白虎长老
只看该作者 13楼 发表于: 2011-02-01
引用
引用第12楼chinchou于2011-02-01 23:38发表的  : .z7%74p  
J值不对
qv|geBW  
说个具体点??
祝我今年工作顺利,家庭欢乐幸福!
级别: 论坛版主
只看该作者 12楼 发表于: 2011-02-01
J值不对
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个