好久不发言了！憋不住了

有个问题想问下，大家改装过胎铃和避震（我指的是改后15寸ET38的胎铃和KYB+STd避震）有没有左右转向轮胎碰擦内泥板的情况啊？这情况怎么来解决啊？

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第16楼anoy于2011-02-03 15:11发表的  : s&GJW@ |  
不关轮子的是  原厂轮胎照样有磨到抛沙板的可能  这车的抛沙板太软了 很容易变形

.k[o$z\EkF  
貌似好像有点是地！！！

不关轮子的是  原厂轮胎照样有磨到抛沙板的可能  这车的抛沙板太软了 很容易变形

ET数值35-40都应该可以使用的，还有就是轮胎的直径过大也会碰触内衬。多为左轮前端部分，左轮内衬电池下部有一个集风箱，它会将内衬向外顶出一些，右轮就没有。还有就是降低前轮避震高度，这样轮胎的最长边缘端就可以避开内衬的突起面。我以前使用et35的15寸195-60-15的轮胎直径是615mm只有左前轮在打死方向时胎面会轻微磨到内衬，右轮则不会.现在使用ET40的16寸195-50-16的600MM轮胎降低避震只有在避震极限压缩打死方向时有一点点磨到。以前曾采取用热风枪加热内衬使之变形的方法，但好景不长。现在的方法：将内衬突起的部位加一个自贡螺丝直接紧定在集风箱上，这样内衬就不会突起，当然不用担心集风箱上有自贡螺丝而密封不良。如果右轮也会磨到可以采取类似的方法改善。以上代表个人意见，纯属瞎折腾。

看到你们说的ET值问题，我就觉得我好险，之前换15的圈时，又不懂这个，找个店装个15的，换了195R55-15的胎，幸好没什么问题，一切正常

引用

引用第12楼chinchou于2011-02-01 23:38发表的  : b3_P??yp  
J值不对

jP/Vqe%%8  
说个具体点？？

J值不对