2011年第一帖-耗子灰刹车升级-20,11楼的同学奖励10分

继2010年抢到DNCC新年第一帖之后，2011年我又在大家支持下抢到第一帖.....在此谢过，将给20和11楼的同学奖励10分，之后的41楼，61楼，81楼......每加20楼就给10分............... 7l?-2I'c  
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新年前给我的耗子灰升级了刹车，经过一番抉择最后选定了三菱GTO双活塞套装，其实当时也考虑过赛马的方案，第一觉得单活塞稍微小了点，第二觉得既然要升级何不跳过单活塞呢，而大四自重比较大，体积也让很多16的圈装不了，也没有找到合适的改装件，所以最后选择了GTO 2pot 由于没有什么改装经验 所以先用旧盘旧皮试试水 kIQMIL0+  
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275光头盘，原装GTO刹车皮 NU81 V0:jG  
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总泵和大力鼓，原来用的原车泵配A31总泵，效果不错。但是这次决定系统升级，所以更换了EVO总泵大力鼓总成 eWE7>kwh  
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第一次发来的总泵刹车油量报警器被压坏，卖家很爽快的给发了一个新的 LB$#]
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装车之后总泵处的铝油管有点轻微渗油，经过紧螺丝已经解除 @| N{EI  
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刹车分泵到货之后，铁刷子清理，砂纸除锈，然后白色打底 <!;NJLe`  
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表层漆采纳了俊哥的意见使用金属漆炫金 xcE2hK/+  
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安装的时候发现分泵活塞销被压弯，当时没办法气焊加热校正，后来和卖家协商又发了一对销子过来，据科仔说这个活塞销非常容易运送中受伤，以后同学们如果遇到这种情况记得收货时候特别检查一下销子 w&eq *q
 
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拆装都很简单，原位安装，此处不表 \Icd>>)*  
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和原车刹车盘对比 Q[.d  
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之后试车发现刹车抖动，发摆，而且最后要停下的时候会一窜一窜的，检查了分泵架子和分泵工作以及形态正常之后，回想之前安装时候的过程，总结出刹车盘由于改孔技术原因4孔偏心，而且中心孔GTO原车是69mm，大于菱帅的轴头，另外旧盘也不平，所以造成的刹车不正常，后来用卡尺详细测量刹车皮盘各项数据，盘高，盘厚，吃盘厚度，安装深度，合头厚度等等数据之后 拿着这些数据去汽配城配盘皮，此处要鸣谢我们北京的bjseed同学帮助和指导。 >F ld7;L?<  
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找到一家定做刹车盘门店之后和老板交代清一切事项和数据之后，老板给了一些有用建议，并同意给我单独定做菱帅的276刹车盘，带安装固定螺丝孔，轴头也非常的合适，安装深度和吃盘厚度都非常完美。以及一套金麒麟0.45陶瓷皮。 HB`pK'gz  
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目前东西还没有到，期待中...... (v4  
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上一些当时旧皮旧盘的安装图和最后效果图给大家，祝大家新年快乐。 /XSPVc<  
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顶你个肺啊

好兄弟来插队啊！ ^=eq .(>  
使用感受方面，这个不想多说，毕竟感受这个东西没法形容，就是觉得不像以前那样一脚到底还是呼呼的往前窜了，基本上踩到一半已经比较从容的控制住车速了，再深踩会感觉abs介入的前兆了，如果继续深踩ABS会毫不犹疑的咯咯弹脚，感觉菱帅abs版本不太好，正想断开控制器。安装的师傅手艺很高，大力鼓点位调的非常舒服而清晰，刹车油用的菲罗多DOT4，也是北京房山一个兄弟做代理的品牌。 285
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之后换了新批新盘和钢喉会更新本贴，请同学们关注。 V
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前天新收了对拆车座椅，很像evo，但是evo的都带气囊，这对不带气囊，所以有可能是其它车型。小小YY一下，刚到货正在清洗过程中，过了节装上....... u FMIY(vB  

其實ABS介入並不一定是好事唷 另外這椅子應該是三菱跑車的椅子吧??

不错，很清晰，不过盘不好效果会打折，定做的用料不知道怎么样，再说了，其实效果也就那样，该提前刹车的还要提前，不可以懈怠，如果205以上的胎效果会好一点，自我感觉啊， ~]WVG@-  
不过你的椅子不是evo的肯定的说，GTO的好像也是，多少米能告知吗，

超爱座椅  希望安装后分享哈哈~~~

   我是来混分数的~