KK改装空气悬挂

真心威武啊

仔细看过君阁的底盘，确实很好，可惜就是没相中君阁的样子，君阁把kk的一些毛病都克服了，例如前悬挂，下摆臂球头胶套是向下安装的，kk是向上的，雨水或其它脏物易在胶套接口处沉积，随转向动作易进入球头内部；另外平衡杆君阁是通过球头连接，kk则通过胶套，时间一长胶套烂掉，直接摩擦下摆臂连接处，时间久了会把下摆臂的圆孔磨成椭圆的，并在车辆颠簸的时候产生吱吱异响。还特意咨询过，kk的车厢有无可能性移植到君阁的底盘上，可惜呀，不行。

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君阁的电脑系统是要控制MIVEC可变气门的，而且是OBD2 国4排放标准，比老KK的原装进口电脑要高级一点点。。。。。。  KK的进口4G63是94KW， 君阁的国产4G63是125KW， 不过是带MIVEC的。。。 & 5YI!; q,  
一个是S4M，一个是S4N XmoS$/#"  
要说这里君阁比KK节省了几万，好像不至于吧 ]jS+ItL@  

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说到菱帅的话，可能我也算最有发言权的之一了，03年的第一批车主 ?T3zA2  
05年之前是三菱电脑、三菱节气门、韩国压缩机 :.e`w#$7  
05年大降价，11万的车比我03年15万的车配置还高一点 :hJHjh  
后来发现是改成了一汽的节气门（大面积批次的节气门问题）、上海联合的电脑、国产的压缩机。。。这个就符合你说的情况了 K1>X%f^  
而君阁， 我开了3年多， 发动机系统完全值得信任，即使是全国产，也达到了它应该的水准。而且上市3年多来，君阁就基本没有降价一分钱，这从某种程度上来说也可以算是后来买君阁的车主的幸运， 因为本质上还是一分钱一分货的。

9月份审的车，没找黄牛，尾气轻松过关。

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