广州车展新车解析 之 2011款东南三菱君阁

我在新浪看的，我转个地址去看下把. )x(
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http://auto.sina.com.cn/news/2010-12-10/0841687937.shtml

降价才是王道

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

新闻总是有点含糊~吊胃口！没见过2011的戈蓝消息封锁得怎么严！就句：竟请期待。。。。     

不知道轮胎到底有没有加大码？ 轮圈是变成7幅 了， 这个无关紧要。
{~XAg~  
前后保险杠底部黑胶保护变成车身色喷漆，以及后悬挂降低， 这些都使得这部车越来越城市化了。少掉了野性。 #c~-8=  
我个人还是更喜欢老款的。野性难驯~

查阅相关消息，君阁车型研发时，是采用了帕杰罗(配置 图库 口碑 论坛)家族的Challenger底盘，Challenger实际上就是我们熟悉的三菱速跑在美国的名字。三菱君阁的2720mm轴距完全是一款大型SUV车型的轴距，相比新款欧蓝德也要长出不少。此外由于君阁同时要兼顾MPV功能，因此车身高度明显SUV车型，也造成了其车身重心过高的感觉。　　君阁的SUV底盘虽然具备优良的硬件条件，但是基于其多功能车的定位，以及性价比的考虑，放弃了四轮驱动功能，都采用的前置后驱模式，而其较高的底盘离地间隙使其在通过性上又要优于其他MPV。因此，无论是外形设计，还是硬件配置上，君阁都兼顾了SUV和MPV功能。
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　　但目前最大的现实就是中国消费者对这种所谓休旅车的接受程度，大多中国消费者关联仍然停留在轿车，进来SUV车型比较受追捧。但其他诸如Wagon旅行车，MPV车型同样是冷门。而君阁这款车型家庭气息又比较强烈，通过2011款的改款，能否更好的博得中国消费者的青睐，还有待进一步的观察。