我之前的贴提过，这个皮带轮我的车换了，的确是有用的，传动反应的确快了，举个例子，你用同样大的力去转一个5Kg的陀螺，跟转一个1Kg的陀螺，很明显1Kg的陀螺会转得快很多，所以这1Kg的陀螺带动周围空气流动的反作用速度，会比5Kg的陀螺快，这个很形象的且有物理公式可以算的。为什么下场跑的专业车，多数会改这部件，因为这确的有用，但这东西肯定有缺点，就是轻量化的皮带轮不耐用（材料为合金或陶瓷），在长时间承受高强度扭力，很明显原车的铸造轮耐用很多，这也是为何多数汽车厂家不会标配轻量化皮带轮的原因，厂家首先考虑的都是耐用性，减少返修率，多数的轻量化皮带轮只能用2年左右，所以这成本也不低，下场跑的专业车，根本就不会理会这点钱，很多专业车的引擎其实挨不了几场比赛。最后建议那些二三百元的普利盘，就算了，很快又要换，但始终还是那句，想动力得到提升的，这些东西只是小打小闹，个人意见，仅供参考
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