台湾版菱帅

无意中，得知 4G18 分2个版本，一个是台湾版，一个是大陆版。 Hw8`/'M=%5  
而我今次想问的是，台湾版的 自动波 波箱  可以直接移植到 大陆版的4G18 发动机总成上使用嘛？ z8+3/jLN0B  
如果可以，需要做哪些改动？因为本人比较 自动波，也不是什么专业飞车手。不过平时喜欢把油门踩到底。感觉还是有一点！ `-S6g^Y  
还有哪里可以找到  台湾版的自动波波箱！~因为台湾版本的自动波波箱是6速手自一体的！~我想换了应该比4速手自一体 加速要上的快一点！~

   chinchou

  

引用

引用第1楼石河子于2010-11-19 17:45发表的  : oUN\tOiS+  
台湾版4G18压缩比比大陆版高一点点， 马力大一点点（5马力），区别在于活塞。这是考虑到大陆汽油品质。 其他是一样的。 Qyx~={.C~  
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台湾三菱现在所用INVECS III 是CVT波箱，CVT波箱其实是没有档位的，其原理跟脚踏机车一样，用皮带或链条传动，档位是电脑模拟出来的，你要10档都可以的，那没意义。 A]i!131{w|  
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旧版是INVECS II 4速波箱， 是齿轮传动。 Vym0|cW  
.......

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谢谢 2位前辈的指教！又长见识了~我还是老实点吧。

台湾版蓝瑟找某些部队的子弟帮 可以代购 过来 我在SSSS见过一辆通过部队关系买过来的 整车质量不错 但是没研究过发动机 感觉上如此改动蛮大的

台湾版4G18压缩比比大陆版高一点点， 马力大一点点（5马力），区别在于活塞。这是考虑到大陆汽油品质。 其他是一样的。 cK } Qu  
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台湾三菱现在所用INVECS III 是CVT波箱，CVT波箱其实是没有档位的，其原理跟脚踏机车一样，用皮带或链条传动，档位是电脑模拟出来的，你要10档都可以的，那没意义。 "
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旧版是INVECS II 4速波箱， 是齿轮传动。 FRW.  
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加速性能，如果两者都是D档油门到底跑直线，不会有明显差距。但是跑弯道山路的话，CVT有明显的滞后性，绝对跑不过普通自动波。 o X~CTunP  
xTMTkVa+B  
你想换波箱不是不可以，找走私的从香港进货应该有。问题是工程量太大，整个机舱全部拆除重新来过，波箱要带原装电脑和大线才行，工程量、耗资和换装后的行驶稳定性，恐怕都不是你所想象的那么简单。这种事情，一般只有玩车狂人才去做的。 s|'L0` <B  
W\7*T1TDj  
你如果真的手波开累了，建议你直接换新车，省时省力省金钱。