看样子你一定认为扁平比低的轮胎才好用？45的比70的好用？ LI'6R=
那可就被骗了 F7 A=GF'
事实上，扁平比越高的轮胎，安全程度越高（指的是普通路况驾驶） au N6prG
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40、45的超低扁平比轮胎，只能用于铺装非常好的路面上，优点是路感好操控好（或者也可以说颠得慌，路面一颗小石头都可以感觉得到）。这种轮胎我认为只适合于欧洲那种路面和场地赛赛道。 NYt&@Z}]
进口豪车很多配置这种超薄轮胎的，你可以找找网上的帖子，进口豪华越野进藏全军覆灭，奔驰的45轮胎4个爆3个。 Vl5`U'^qx
为什么呢？ o#;b
厚胎的缓冲余地大、更耐压。而薄胎缓冲小耐压小，更容易爆胎。 <
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你可以去仔细看看越野赛、拉力赛都用什么胎。 ,kF1T,
如果你要跑长途更安全 C+'/> =>a.
千万别把轮胎改薄 ~kQA7;`j$
而应该改用耐压程度更高的轻卡加重胎 | 1E|hh@k
比如君阁的原厂胎是205/70R15普通轿车胎，最大胎压3.0KG时载重710KG q '|rgT
我换成横滨（优科豪马）RY818 8PR轻卡加重胎， 8s"%u )
同样尺寸，但是8PR 代表相当于8层胎面厚度的耐磨耐用性能 e^d 0zl{
最大胎压可以打到4.0KG时可以达到最大单胎载重950KG Px$/ _`H
这样的轮胎跑长途跑川藏才安全。
