制动偏软的解决办法?

我的菱帅制动偏软的解决办法?

换总泵 htg+V-,  
通比例阀 [.P~-6~  
换大盘多活塞 ,*.C''
 
换轮胎 &..![,)w^!  
换脚 +7+ VbsFG  
换车

怎么都要换啊!!!那要多少钱啊!!

  石版开的方子你只要前几项就行了，具体看你荷包了

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不知道楼主说制动软是从什么依据来说的，不过我个人认为，三菱的车系的杀车并不是很软。如果但从杀车时，不点车头来判断，我觉得实在是没有根据。杀车，是从100公里实速测试刹车最小距离，和刹车的行使速度曲线表来确定杀车的前中后的衰减速度来定的。如果但要是从杀车点头上来断定。你可能会认为夏利车的刹车性能要比三菱车系要好的多，因为夏利在刹车时点头。三菱车系不点头的原因是因为车的前后的重量分配和均衡，最重要的是后轮悬挂是多连杆悬挂，在刹车时也有很好的保持前倾角度性能。 t
m280  
所以，在说刹车的性能时，最好先看好杀车的车距。杀车时，车速的衰减程度来断定杀车的性能。这样会比较准确的判断，和使用刹车。

很多人的确是以刹车点头来判断刹车好坏的 Y"GU"n~  
完全不顾实际制动距离

给楼主换刹车的建议。 ?{ s!.U[T@  
如果换刹车首先要考虑到刹车是不是软，是前杀不够和是后杀不够。需要根据自己的使用的车型的前后轮胎负载重量比，和轮胎的宽度来决定。在早期没有ABS的时候，经常以轮胎的刹车痕迹的轻重来决定的。 Bl5*sfjG  
杀车力度中，前杀是主制动，这也是因为前盘后鼓是大部分车的制动方式。但有些车比较轻，在制动过程中会出现制动距离过长，这是因为轮胎的附着力小。这样的问题不是单靠更换宽胎所能解决的。所以，出现现在ABS。使轮胎出现重滚（也就是不让轮胎打划）。这在制动过程中还是远远不够的。问题实际上是出在车的前后轮的重量均衡比。简单的说，在杀车过程中，由于减镇的软硬度来决定前后轮的重量。当杀车时前轮的负载是车重的70%当然这里多少也有误差。车身前倾角度越大，那么后轮对地面附着力就越小，分担的制动力就越小。但要是后轮的制动过大，就会出现甩尾的可能性就越大。主要是在杀车过程中，重心前移，后轮对地面的附着力随着制动是越来越轻。 >AsD6]   
如果想改进杀车，就要先调整ABS，换成高敏感度的ABS，另外，还要更换当地与平均气温相对应的便软的轮胎。在相同的地面温度和轮胎温度相同时，反复做刹车实验，在开始刹车到ABS弹时间最短时间中，在没有刹车痕迹的同时，找出最短距离。 [Nb0&:$ay  
如果轮胎在制动过程中，达到极限的时间过长，那么就建议你更换刹车盘和分泵。 3-c
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更换杀车盘，是提高在杀车过程中的散热能力。更换刹车泵，是提高轮胎提前达到制动极限。