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制动偏软的解决办法?

楼层直达
级别: 进取会员
我的菱帅制动偏软的解决办法?
级别: 热心会员
只看该作者 7楼 发表于: 2010-11-09
给楼主换刹车的建议。 { D^{[I  
如果换刹车首先要考虑到刹车是不是软,是前杀不够和是后杀不够。需要根据自己的使用的车型的前后轮胎负载重量比,和轮胎的宽度来决定。在早期没有ABS的时候,经常以轮胎的刹车痕迹的轻重来决定的。 ' qWALu  
杀车力度中,前杀是主制动,这也是因为前盘后鼓是大部分车的制动方式。但有些车比较轻,在制动过程中会出现制动距离过长,这是因为轮胎的附着力小。这样的问题不是单靠更换宽胎所能解决的。所以,出现现在ABS。使轮胎出现重滚(也就是不让轮胎打划)。这在制动过程中还是远远不够的。问题实际上是出在车的前后轮的重量均衡比。简单的说,在杀车过程中,由于减镇的软硬度来决定前后轮的重量。当杀车时前轮的负载是车重的70%当然这里多少也有误差。车身前倾角度越大,那么后轮对地面附着力就越小,分担的制动力就越小。但要是后轮的制动过大,就会出现甩尾的可能性就越大。主要是在杀车过程中,重心前移,后轮对地面的附着力随着制动是越来越轻。 C 'v+f=  
如果想改进杀车,就要先调整ABS,换成高敏感度的ABS,另外,还要更换当地与平均气温相对应的便软的轮胎。在相同的地面温度和轮胎温度相同时,反复做刹车实验,在开始刹车到ABS弹时间最短时间中,在没有刹车痕迹的同时,找出最短距离。 M:-.o  
如果轮胎在制动过程中,达到极限的时间过长,那么就建议你更换刹车盘和分泵。 _z'u pb&  
更换杀车盘,是提高在杀车过程中的散热能力。更换刹车泵,是提高轮胎提前达到制动极限。
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2010-11-06
很多人的确是以刹车点头来判断刹车好坏的 (D 9Su^:1  
完全不顾实际制动距离
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2010-11-06
不知道楼主说制动软是从什么依据来说的,不过我个人认为,三菱的车系的杀车并不是很软。如果但从杀车时,不点车头来判断,我觉得实在是没有根据。杀车,是从100公里实速测试刹车最小距离,和刹车的行使速度曲线表来确定杀车的前中后的衰减速度来定的。如果但要是从杀车点头上来断定。你可能会认为夏利车的刹车性能要比三菱车系要好的多,因为夏利在刹车时点头。三菱车系不点头的原因是因为车的前后的重量分配和均衡,最重要的是后轮悬挂是多连杆悬挂,在刹车时也有很好的保持前倾角度性能。 wyxGe<1  
所以,在说刹车的性能时,最好先看好杀车的车距。杀车时,车速的衰减程度来断定杀车的性能。这样会比较准确的判断,和使用刹车。
级别: 禁止发言
只看该作者 4楼 发表于: 2010-10-19
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 降龙长老
只看该作者 3楼 发表于: 2010-10-19
  石版开的方子你只要前几项就行了,具体看你荷包了
级别: 进取会员
只看该作者 2楼 发表于: 2010-10-19
怎么都要换啊!!!那要多少钱啊!!
级别: 总版主
只看该作者 1楼 发表于: 2010-10-19
换总泵 E903T''s  
通比例阀 OYWW<N+R2  
换大盘多活塞 1-Fz#v7p  
换轮胎 !Cm<K*c"&E  
换脚 0/8r YBV  
换车
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