马自达6睿翼 升级功放、低音、尾箱隔音

升级，在第一次音响改装的基础上在进行升级，第一次的配置是前声场H236套装喇叭，后声场E106同轴喇叭，四门双层隔音。这套配置在第一次改装的时候就已经预留了

相当大的升级空间。对于没有玩过汽车音响的朋友来说，一步一步升级是最合适的选择，感受每次升级改装的乐趣，最主要是每次都能感受到升级提升带来的效果。

专业汽车音响改装，提供高品质音乐享受。为什么我们的音响改装升级方案换前后喇叭，四门双层隔音的案例很多呢？而且还动不动就是前声场德国喜力士H236、P236或是法国劲

浪165VR。很多车友大概预算都是在3000—5000元左右，那么这个预算要享受品质型的音乐我们一般都会推荐前声场喇叭档次稍微高些，而目前主机推动效果会比较明显，后期还有

比较大的升级空间这样的搭配。
是的，很多人都会问，为什么没有功放？没有低音？某某某家这个预算有几台功放，有个很大的低音炮，对，的确，5000元确实可以做主机、前后喇叭、四门隔音、一台功放、一

个低音炮 五脏俱全的配置，但是为什么不这样推荐呢？其实很简单：一分价钱一分货，暂且不说进口品牌，就国产品牌这几大件的成本又是多少？
要享受有品质的音乐，对配置要求就比较高，同样的预算别人只买了前后喇叭和隔音、而你却什么都买到了。之间品质的比较是显而易见的。
再者即使升级后对效果还算满意，但是随着听感的升级，耳朵是会越来越挑剔，就会发现有升级的必要，想要享受更高品质的音乐，那么你这一套配置又如何是好呢？想升级的代

价就是扔掉一些器材，一整套入门级别的配置扔什么来决定下一步升级呢？的确，扔什么都是RMB。当然如果你的确肯定你以后不升级，这样足够听的车友另当别论。
这台睿翼开始升级的就是前声场套H236装喇叭，后声场E106同轴喇叭，四门双层隔音，听了一段时间觉得效果不是那么爽了，现在进行一个升级功放、低音提升整体品质和效果，

这样的升级不浪费器材，而且效果明显，当然如果以后还要升级又怎么办呢？那么后声场是同轴喇叭，把后声场同轴拆下，前声场喇叭后移，升级前声场的喇叭和功放，这样浪费

降低到了最小，效果提升却是最大化，一套合理的音响配置不仅是目前的效果更是要给后期升级留下空间。
像这样的案例我们做了不少，前几天的速腾是典型案例之一，这台睿翼，后期还有志翔、标致307等等，相信这样的改装方案会越来越多。

把高转低加装在主机后面。
先来看看主机是怎么拆的！

高转低：把原车主机高电平输出信号转换成低电平信号，在输入到功放进行信号放大由喇叭出声。

结束语：
第一次升级配置：前声场喜力士H236，后声场喜力士E106，四门双层隔音。
第二次升级配置：功放喜力士H400四路功放，低音喜力士P10V，后尾箱隔音。
这样一套配置已经把喇叭发挥的相当不错了，整体效果也得到相当大的提升和改善，虽然使用了喜力士AAC高品质高转低，但是对于音质音色方面还是有缺陷，音乐的清晰度和细节

表现不是最佳状态，比如听小提琴高频细节表现不够，超高频的时候有些失真。
下一次升级就是主机了，更换一个CD机能够让这套配置音质方面会有质的改变，再把高音移一下位置，安装到A柱上，定位也会好很多。