开到120感觉车有点飘，是否正常

路面情况在中国应该算好的，上海去崇明新修的公路。开到110以上后感觉车有点发飘，方向盘时有震动，转向感觉变得很轻，手不得不比较用力地抓住方向盘。不知道再往上会是什么样子。 Mb#-I GZ  
.sk$@Q  
听很多人说什么开到160，180很稳之类的，不知道这个稳指的是什么样的稳，跟90，100的时候一样稳吗？至少我感觉下来120和100的时候差别还是很明显。 s)~60c  
j+c<0,Kj  
是不是轮胎还是有问题？打算下次保养的时候顺便把轮胎再好好弄弄（动平衡，四轮定位什么的，打算去4S做）

像开飞机一样的飘啊～　 :YV!;dKJ  
双手把稳咯．

那开到160，180是什么样子？真的开飞机么？

引用

引用第2楼erunia于2010-09-27 13:38发表的  : xB-\yWDZe  
那开到160，180是什么样子？真的开飞机么？

8u8-:c%{  
9K!kU6Gh  
我建议你报名参加东南的拉力培训计划，好好体验一下。

给点建议供参考，LZ多少年驾龄？是否自己紧张所致方向盘抓的太紧反而感觉在逃方向，我也上海的呵呵

是否是在长江大桥上？如果是，那么120有点飘正常，因为桥面有横风，还是100过大桥吧。

开车时发飘的感觉，实际上是在不动方向盘的时候，车头指向出现偏移。这样的飘是有多种原因所制。 dOKe}?}==  
一个是横向风力比较大，在车比较轻的情况下会出现，但翼神的车重是1340。在车速120的时候，横向风速达到4级以上，才会有点偏移，横向风速在高些的时候，车头指向的偏移会带动方向盘转动。 XK)0Mt\  
发飘的另一中，也是最危险的，是后轮因为车速过快，导致空气动力学里的上升力的作用，附加在车的后身的上升力。使得后轮轮胎出现抓地力不足的现象。这也是出现在车速160以上所能出现的问题。如果没有后尾的扰流板疏导空气方向。自身的车重在1340的重量，导致这样的现象发生，怎么也要在车速在180以上才能有感觉的。

我开车时间很短，也就3个多月吧。但车发飘的感觉确实明显。 U+@U/s%8  

upL3M`  
是不是风向导致的不确定，但这样的情况并不完全出现在长江大桥上。 ne/JC(  

c$%*p (zY  
因为之前车轮胎被扎破过，之后还在一边前轮胎压过低的情况下跑过高速（当时是过了80方向盘就开始严重发抖），所以对这方面比较敏感。 Jt@ lH  
y~@zfJ5/^  
具体表现就是方向盘变轻，车身会随着路面情况的细微变化而转变方向，因为车速快不得不抓紧方向盘，而且时而会有上面提到的方向盘抖动，当然只有一二秒就恢复。要说紧张倒还好，虽然驾龄短，但感觉也算是个学得比较快开得比较猛的了－。－ R=lw}jH[Z  
~\jP+[>M'  
我现在还是比较偏向于怀疑轮胎没有调整好，想去专业点的店里做动平衡和四轮定位。上升气流导致车发轻发飘肯定危险，就感觉来说确实有点像，但肯定不是，毕竟才120。 f +{=##'0  
oLT#'42+H  
石河子说东南有办拉力体验？什么时候啊？报名多少米。。。三个月驾龄能去么。。。我觉得我手动档开得还可以。。。－。－我去查查看。。。