雨刮选购小贴士：

雨刮选购小贴士： 5@P%iBA4(3  
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选择一根好的雨刮，不能单从无骨或者有骨去选择。要从款型、胶条、表面处理、其它配件等四方面去判断一根雨刮的好坏，下面分别介绍一下这些知识： #HeM,;Xp  
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1、款型：款型设计是否合理直接影响到雨刮和车窗的贴合度，从而直接影响雨刮的是否刮的干净。国内现在的无骨雨刮基本是用BOSCH的二代或者BOSCH三节式的款型。所以从设计上来说大家都是大同小异，当然也会有一些好的雨刮厂家设计出自己的无骨款型并取得专利。 Ekv89swl`i  
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2、胶条：既然大家设计一样，那就只有看胶条了，国内现在雨刮厂用的最多的是A胶。B胶，进口胶，合成胶。 G"T\=cQz  
价格也各不相同，A胶，B胶和进口胶就不做什么介绍了，相信大家从字面上都能理解。我们重点说一下合成胶，这种胶其实很好用，属于越刮越干净的，但我们国人不喜欢用这个胶条，由于这种胶条比较硬，所以这个胶条在前期用起来，会让人觉得有种和玻璃之间磨擦的噪声。但这种胶条的使用寿命却又是最长的。 xRum*}|4  
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3、表面处理：现在雨刮的表面处理基本是：石墨，氯化，SP，特氟龙； IA4N@ijRxh  
石墨是最容易分辨的，手摸一下胶条，马上就黑了，而且还是比较粗的。氯化和石墨的使用寿命和技术差不多，都是属于头道工序。唯一区别就是表面工艺不同，一个会发黑，一个不会发黑。而SP和特氟龙就不一样，是在原来的基础上增加的工艺，经过SP和特氟龙的工艺后，雨刮具有低摩擦、弹性好、寿命长、防臭氧老化等特点（使用周期达150万次以上） Y9Z]i$qS&k  
从使用的角度上来说的干净度都差不多，但从使用寿命和产品技术上来说：特氟龙>SP>氯化、石墨。 *27*>W1  
另补充一点，如果是在石墨的基础上加上SP和特氟龙工艺的话，新雨刮摸起来也会黑，但是属于黑的发亮的那种，用纸巾一擦就比较能明显看出来，石墨是只有黑，没光泽的。 -MBV$:_R  
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4、其他配件：这个就是其它的一些配件了，这些配件中，有一点是一定需要大家关注的就是雨刮的塑料件是否用新料做的，如果是用回料，不是不能用，建议在冬季使用，不建议在夏季使用，而且使用周期不要超过3个月。原因是塑料回料比起新料来，主要是塑料韧性差了许多，在外面风吹雨淋，太阳暴晒的情况下，很容易造成塑料接口碎裂，一但当你在高速行驶中使用雨刷时，会出现不可遇知的后果。其它的小配件虽然影响雨刮的寿命，但对行车完全没什么大的影响，我也就不提了。 k*?I>%^6#T  
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再好的雨刮，也建议各位能够一年换一次，毕竟视线清楚，才是行车安全的保障。另外长期开车去外地的朋友最好常年备用一副雨刮放车里，以防行车路上雨刮损坏。 rG}\Zjn{  
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衷心的希望各位能购买到称心如意的雨刮。

  

如果是一年换一次的话，本人觉得就没有必要那么讲究了。有一点到是要提醒各位，千万别干刮。既伤玻璃又伤雨刮。