高轉速會剩下不少換擋的時間。而且高轉速引擎的power band會比較大,可以增加加速的可持續時間外,在灣中也能很好地keep住扭力。 /).{h'^Hq\
而且渦輪車會有渦輪延遲,換擋的迅間會產生動力流失;渦輪作動的時候的突發力也會使灣中的控制變難。各有各好處,也各有各的壞處。 8Lo#{`
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高轉NA的壞處就是扭力點會偏後,或會出現雙扭力點。最典型就是本田的K20A,3000左右一個,6000之後一個。另外一個就是因為引擎需要長時間保持高轉速,負荷會比較大,周邊的改裝會比渦輪來得複雜之餘,馬力提升也不明顯。例如引擎內部的研磨加工,更換高cam,改寫電腦,增加風量等等。 $6hP
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渦輪好處最明顯就是加速性能上,和改裝後的效果。不好的就是之前提到的渦輪延遲,突如其來的扭力難以控制。在改裝方面,工序不是很複雜,但怎樣使渦輪和發動機可以正常工作的外部零件就很頭痛,例如大型冷卻,波箱冷卻,機油冷卻,電腦改寫,管道走位等等。 ZykMri3bi
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之間的對比,可以參考Hot Version 2009&2010 山路魔王決勝,NA的J'S Racing的S2000,SPOON的FD2 CIVIC Type-R;渦輪的RE雨宮 FD3S RX-7。