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kzb%=EI $ .g)%#h: s 7(I 倒车镜调整方法，仅供参考 x$WdW+glZ- ~=#jr0IZ 
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R{hq1- }K%y'D 左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。 'J=knjAT
Fm3f/]>k#_ ?[ts<Ltp 右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。 =?, dX
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中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再 u
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移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。 C XQPbt[5
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)V^J^1 o |7]8K= 车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以 d9XX^nY. 无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！曾经有很多 t6;Ln().Hw 概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部 jfyV9) 量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因 "t+VF 4r 为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别 byM/LE7) 的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到；无论是奔驰，还是宝马。 x%ZjGDF m
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■正确的后视镜位置 ]yN]^% PYH
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那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标 zt!mx{l' 准坐姿调整好，再来调整镜面。 { Q^P<
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一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一 ~\}%6W[2
般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 J`;G9'n2
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二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。 3\|e8(bc
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三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停 g&O
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车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整 N-]h+Cnyu
到车身占1/4面积即可。 #JYv1F
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很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐 ,m{Zn"?kS
的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾 y'*^ '
驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。 ^j[>.D
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■回头看看才能确保净空 ,v4Z[ (
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正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约 E}-Y@( [ 160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了；事实上左、 k|F<?:C 右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？ (Gf1#,/3 ~ ),v[.9!}:
很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试 Pn i
有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯 xgn@1.}G
一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。 `of 5h* k
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当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分 "aIiW VQ
的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜 @]P# ]%^D2
的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。
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另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广 L;N)l2m.\
的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。 1><@$kVMm~
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■清理后视镜小秘方 fLkZ'~e!
左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一遇到雨水， T%0vifoQ_$ 还是模糊不清。 _cPG S=Ew 7oUecyoj
牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净 {jyI7 r#X
即可。牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。 h"C
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即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。 ,<Ag&*YE4
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