弱弱的问一下，改轮毂对驾驶感觉到底有怎样的提升啊

看了下16寸和18寸的差价还不小 I!zoo[/)%  
j,rc9  
胎的差价也很大

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

建議用17寸 215/45R，性能與原裝差不多， 已經很好

所以可以放心大胆的换罗？

引用

引用第35楼kamiru_jun42于2010-09-03 11:11发表的  : W{ @lt}  
据说要是CVT的车就别改轮毂尺寸会造成换挡点错误一系列的问题，是真的吗？

j$&k;S  
Mwp#.du(  
CVT变速箱没有档位

据说要是CVT的车就别改轮毂尺寸会造成换挡点错误一系列的问题，是真的吗？

引用

引用第33楼pppjjjsanta于2010-09-03 02:07发表的  : QAs$fi}f]s  
最最最重要的一点，，，，大家都没说到。就是薄胎很颠，很硬。如果改了避震的话，那就是啴啴车了。 B5FRe'UC  
AMG不错 是用的R35的胎但是  人家是285 R35 19......那个轮胎的厚度要比205 45的胎还厚了。。。。 RE*;_DF  
薄胎的最大的优势其实，是在过弯的时候不折胎，就算是胎壁再硬的胎，在剧烈转弯的过程中，轮胎的横向运动是很大的，如果折胎就回造成抓地力瞬间损失。造成操控困难，所以性能车用的轮胎不光胎壁超厚，而且也很薄，能尽量降低过弯时轮胎的变形。 qHM,#W<  
G:u- C<^'  
          个人认为，外观帅气，有的时候要比舒适和操控来的更重要，当然是有的时候。 Io 8h 8N-  
.......

jY: )W*TXt  
zk#NM"C+  
其實薄胎負面的東西，估計好多人都知道。其實，改不改避震是用家需求問題，換了大輪，不換避震的大人人。只不過，用了大輪，車身也降低點，對於操縱也好，對於外觀也好，也是不錯的。還是有，避震顛不顛，還要看是怎樣設定。好像科總，BC絞牙避震設定得比原廠舒服。 MM+x}g.?  
^(w%m#  
AMG跟R35都是用POTENZA RE050A。基本上這胎一般用還是不錯的，但一旦快跑就吃不消。285指的是胎壁厚度，簡單也可以說是胎平面上寬度。其實樓上也說得對，R35的胎壁的厚度是比較厚，理由也解析得很好。不過單從輪邊到胎面的厚度，還是45R的厚。這是裡面構造問題。 .dbZ;`s  
YI877T9>  
關於鍛造，一般多用在鋪裝路面（瀝青，水泥），也就是說是賽道向。因為重量輕，所以賽道表現會比鑄造的好。其實用鑄造，還是鍛造，還是要看用途的，拉力就當然不能用鍛造。而且關於美觀，賽車、拉力，講的不是外觀，講的是實用性和耐用性，所以不會用花俏的輪子，會用重量輕但硬度強的款式。

最最最重要的一点，，，，大家都没说到。就是薄胎很颠，很硬。如果改了避震的话，那就是啴啴车了。 BIr24N  
AMG不错 是用的R35的胎但是  人家是285 R35 19......那个轮胎的厚度要比205 45的胎还厚了。。。。 FrXh\4C  
薄胎的最大的优势其实，是在过弯的时候不折胎，就算是胎壁再硬的胎，在剧烈转弯的过程中，轮胎的横向运动是很大的，如果折胎就回造成抓地力瞬间损失。造成操控困难，所以性能车用的轮胎不光胎壁超厚，而且也很薄，能尽量降低过弯时轮胎的变形。 P K]$D[a0  
<u"h'e/oW_  
          个人认为，外观帅气，有的时候要比舒适和操控来的更重要，当然是有的时候。 r#K;@wu2  
     补充一点，锻造圈要比铸造圈容易变形，在路况不好的前提下，爪少的圈要比爪多的圈的变形几率大的多。所以有的圈好看。。。。但是寿命难料。你们去看看拉力赛车用的圈，就知道耐用和美观还是很矛盾的。