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转:MITSUBISHI INVECS III CVT无段变速系统探讨

楼层直达
级别: 支柱会员
只看该作者 16楼 发表于: 2010-07-23
再问个问题。 }[@Q**j(  
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最近了解了下液力变矩器,知道这个东西是在自动档上才有的东西,作用是代替离合器。 R4k+ .hR  
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这个东西在我的理解来说,就是把发动机输入的扭矩经过一定的转换(其实就是吸收一定的量)再施加到变速箱上(然后变速箱施加到车轮)。 S}]B|Q  
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不知道这么理解对不对。 Iij$ce`nx  
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如果是这样的话,意味着发动机其实每时每刻都在接合状态,只是输出扭矩被吸收量的大或小。因为主要关系到起步(模拟手挡慢放离合器的工作状态),所以其也只需要吸收并不大的扭矩就可以了。 3=} P l,  
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是不是这样?
级别: 总版主
只看该作者 17楼 发表于: 2010-07-23
引用
引用第16楼erunia于2010-07-23 13:11发表的  : _I'k&R  
再问个问题。 & }j;SK5  
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最近了解了下液力变矩器,知道这个东西是在自动档上才有的东西,作用是代替离合器。 y[jp)&N`  
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这个东西在我的理解来说,就是把发动机输入的扭矩经过一定的转换(其实就是吸收一定的量)再施加到变速箱上(然后变速箱施加到车轮)。 /u]#dX5  
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基本道理是这样。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 支柱会员
只看该作者 18楼 发表于: 2010-07-23
引用
引用第17楼石河子于2010-07-23 14:25发表的  : 451TTqc  
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基本道理是这样。
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多谢。
级别: 白银长老
只看该作者 19楼 发表于: 2010-07-23
引用
引用第16楼erunia于2010-07-23 13:11发表的  : ?2<V./2F  
再问个问题。 d:g0XP  
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最近了解了下液力变矩器,知道这个东西是在自动档上才有的东西,作用是代替离合器。 | W<jN  
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这个东西在我的理解来说,就是把发动机输入的扭矩经过一定的转换(其实就是吸收一定的量)再施加到变速箱上(然后变速箱施加到车轮)。 :Y[?@/m4  
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基本沒有錯,不過這個系統主要是應用在CVT上,一般AT和半AT仍然使用液力偶合器(液力耦合器、液力联轴节)。
金のADVANに白いIMPREZAを乗せて、回せ赤いEJ25の​BOXER Turbo! 我がWRX STI GVF! 定刻通りに只今到着!
级别: 支柱会员
只看该作者 20楼 发表于: 2010-07-23
引用
不是一种东西,液力变矩器很复杂,耦合器相对简单。用途也不同。变矩器用在工程机械的传动系,比如柳工,厦工出的ZL40,50装载机。它的主要零件有泵轮,涡轮1,涡轮2,导轮(也叫定轮)等。简单的原理是:发东机带动泵轮旋转,搅动液压油(介子)带动涡轮1旋转,涡轮1联接一心轴输出动力,同时涡轮1带动介子冲向导轮,导轮把高速冲来的油反射给涡轮2,使涡轮2旋转,涡轮2联接的输出轴用超越离合器与涡轮1的心轴联接。这样涡1和涡2可同时输出动力,也可单独输出动力。液力变矩器不但可以无级变速,而切可以根据各种复杂的工况,认意改变发动机输出的扭矩来适应工况,提高工效,减轻劳动强度。。。  。。。 B 0%kq7>g  
耦合器只有泵轮和涡轮,只可任意改变输出的速度,不可改变输出的扭矩,只是一个联轴器。
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了解了。
级别: 白虎长老
只看该作者 21楼 发表于: 2010-07-24
祝我今年工作顺利,家庭欢乐幸福!
级别: 金虎长老
只看该作者 22楼 发表于: 2010-07-24
    
级别: 进取会员
只看该作者 23楼 发表于: 2010-07-24
    
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