社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 7622阅读
  • 24回复

君阁的定价确实是高了,东南自己把自己的产品推入小众......

楼层直达
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2010-06-30
如果哪一天君阁忽然大降价好几万 kHd`k.nW  
那我是不会再建议大家去买的 (如果同期工业品指数没有同样大幅下降的话) ;@H:+R+(  
@@H?w7y?&  
很简单 aole`PD,l  
你以为贪便宜了 W~/{ct$Y  
却不知道里面的东西已经换成更更更便宜的
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白龙长老
只看该作者 9楼 发表于: 2010-06-30
不管价格多少,买自己最合适的就行。你说呢?
一直想,
带着老婆和孩子;
开着壮实的擎天阁;
跑遍CHINA"的新西兰!
级别: 支柱会员
只看该作者 10楼 发表于: 2010-06-30
石版有点激动啊,我觉得这位兄弟有这个看法不奇怪,而且这种看法的人不少,这点从君阁的销量就可以看出来。 CuvY^["  
为什么呢?其实是因为大陆的MPV不太受待见,因而溢价较小,而君阁其实更加接近溢价很大的SUV(纯SUV底盘,不过挺老了),如果把它当MPV(马5,佳乐)甚或类面包(帅克,森雅)看待,那确实高了,而作为SUV(类比CRV,RAV4)看则又会觉得挺实惠。 GIH{tr1:<  
另外有一点要说的是,石版认为君阁降价必减质,但是看看国外成熟市场的汽车利润率,我认为君阁绝对有不降低质量而减价的空间,而且即使换配件供应商,那头一批降价车仍旧很可能沿用原来的配件,因为选用新的配件,即使成本价格低但是仍旧需要有选择,匹配及试装的交易成本,如果销量还是不理想,那对车商反而得不偿失。 G3io!XM)D  
这台车在台湾卖53.8万到63.8万,大约是人民币113733到144386,当然大陆的低配高过台湾低配。 4KtD  k  
对比戈蓝在台湾为82.9万到91.9万,大约是人民币175250到194276,对比大陆的戈蓝价格(2.4的价格),应该有所体会。 wGNE b  
另外,东南汽车的股权结构是东南50%,三菱25%,中华汽车(台湾)25%,君阁实际是台湾中华汽车自主搞的,是代表的台湾中华的利益诉求。这个和蓝瑟,戈蓝代表的三菱利益诉求是不同的,所以,我还是有理由相信君阁的减价空间是有的,减不减却要看中华汽车对大陆市场的期望,目标和发展策略。
级别: 总版主
只看该作者 11楼 发表于: 2010-06-30
引用
引用第9楼shhaoui于2010-06-30 17:01发表的  : ei}(jlQp  
不管价格多少,买自己最合适的就行。你说呢?
Ix(,gDN  
bl10kI:F  
说得非常正确! "|,KXv')  
dd +lQJ c  
适合自己的,就是性价比最高的。 *p\fb7Pu_3  
/3sX>Rj  
比方说,其实以前君阁并不是我的首选,我要的是欧蓝德EX3.0。可是当我实际比较了2辆车,发现君阁比欧蓝德便宜了一半多(同样顶配),君阁的保养维修保险费用更是便宜无比,再加上比欧蓝德更大的空间、更多地座位,所以从实用性角度来说,我还是选择了君阁,而不是开起来会更爽的四驱3.0欧蓝德。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 总版主
只看该作者 12楼 发表于: 2010-06-30
引用
引用第10楼zhqkeepr于2010-06-30 17:04发表的  : IiY%y:!g  
石版有点激动啊,我觉得这位兄弟有这个看法不奇怪,而且这种看法的人不少,这点从君阁的销量就可以看出来。 :zpT Gk8Z  
为什么呢?其实是因为大陆的MPV不太受待见,因而溢价较小,而君阁其实更加接近溢价很大的SUV(纯SUV底盘,不过挺老了),如果把它当MPV(马5,佳乐)甚或类面包(帅克,森雅)看待,那确实高了,而作为SUV(类比CRV,RAV4)看则又会觉得挺实惠。 v7D0E[)~  
另外有一点要说的是,石版认为君阁降价必减质,但是看看国外成熟市场的汽车利润率,我认为君阁绝对有不降低质量而减价的空间,而且即使换配件供应商,那头一批降价车仍旧很可能沿用原来的配件,因为选用新的配件,即使成本价格低但是仍旧需要有选择,匹配及试装的交易成本,如果销量还是不理想,那对车商反而得不偿失。 AU;Iif6  
这台车在台湾卖53.8万到63.8万,大约是人民币113733到144386,当然大陆的低配高过台湾低配。 \#gguq?[  
对比戈蓝在台湾为82.9万到91.9万,大约是人民币175250到194276,对比大陆的戈蓝价格(2.4的价格),应该有所体会。 Q{ { =  
.......
\^lDd~MWG  
I1p{(fJ  
如果以君阁刚上市的2年前的汇率来计算,大陆版的君阁与台湾版的君阁售价是基本一样的。 2TQ<XHA\  
按理说人民币升值,进口部件应该降价。但是实际上,别说东南,包括大众通用欧系美系日系韩系,都是合资车价格大大高于国外价格。如果横向比较其价格差异,好像君阁的价格差还算是小的?   k?Njge6@  
!{A#\~,  
销量小,更换配件供应商就更不容易。人家供应商给你开个模具就得上百万,每年卖给你2000套产品,要多久收回成本? 价格不可能低下来。一定要低,当然有办法,去浙江找山寨供应商,一个气囊300块就有了(就像吉利那种),三菱原装的气囊价格是其10倍。你算算看,价格的下降空间就像如今的股市,底限遥不见底。问题是,降到5万的君阁,你还敢不敢要? \M*c3\&~,e  
8P} a  
降价不降质,理想是美好的,车厂又何尝不想。但是别忘了一分钱一分货的定律。 D#d/?\2  
如果你熟悉东南,想想看, 在2005年,菱帅一下子大降价3万,杀入10万区间。大家伙高兴不?后来呢? 才发现三菱电脑换成上海联合了、韩国压缩机换成国产了、6000一个的三菱节气门换成600一个的一汽节气门、、、、、、、 然后呢,自己去菱帅版翻翻老帖子。 5W09>C>OC  
:{ai w?1  
车厂也要活,不能总是赔本赚吆喝。你要它不合常理的降, 最后吃亏的还是自己。 <}}u'5;^?x  
K#R|GEwr  
应该说幸亏君阁是挂三菱标,由日本三菱在控制质量,才没有因价格陷阱而沦陷质量。 nHQWO   
EfX,0NqT  
最后一句话:适合自己的就是好车。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 支柱会员
只看该作者 13楼 发表于: 2010-06-30
石版你说“销量小,更换配件供应商就更不容易。人家供应商给你开个模具就得上百万,每年卖给你2000套产品,要多久收回成本? ” 4!Lj\.!$  
T|uG1  
呵呵,这不就是我说的意思吗?石版看岔了吧。 COA>y?  
;6*$!^*w  
关于菱帅那一节,我的看法是,只有更换配件的利益大于不换时,才会出现换配件的情况,以君阁现在的销量,如果不能确定更换后销量急剧增大,那么厂商不如不换,但是以现在君阁半死不活的状态(销量几近台湾),要么降价试探市场,要么不多久退市,当然如果厂商不在乎亏损,那另说。 l <yYfGO  
[!`5kI  
另外,由于最近两岸框架协议的签订,我看好君阁成本会进一步下降
级别: 支柱会员
只看该作者 14楼 发表于: 2010-06-30
另外“降到5万的君阁,你还敢不敢要?”这话过激了,我的看法是有1到2W的空间,那种降法,没有车商敢干的。 .I%B$eH  
u@Bgyt7Y  
另外,我的分析是三菱其实对于君阁的态度不会太积极,这车从外观,宣传,卖点上看,其实是要抢欧蓝德的戏份的,但是显然在这个车上,三菱的利润不会太高。
级别: 支柱会员
只看该作者 15楼 发表于: 2010-06-30
引用
引用第12楼石河子于2010-06-30 17:24发表的  : Fxwe,  
!$ikH,Bh  
x6A*vP0nm)  
如果以君阁刚上市的2年前的汇率来计算,大陆版的君阁与台湾版的君阁售价是基本一样的。 T1ZAw'6(K  
按理说人民币升值,进口部件应该降价。但是实际上,别说东南,包括大众通用欧系美系日系韩系,都是合资车价格大大高于国外价格。如果横向比较其价格差异,好像君阁的价格差还算是小的?   lb3:#?  
1t{h)fwi  
.......
RYzDF+/  
这样酣畅淋漓的发贴、跟贴再一次把这个坛子的氛围推向了高潮!!哦!!!耶!!!!多谢楼主和石板发表如此专业的帖子,让在下受益非浅!希望再接再厉!另外石板的专业知识还是挺丰富的,如两年前台币汇率、开摸费用。。。。。等等,看来石板是企业的管理人员,而且层次是相当的高啊!(白云说的)越发激起我想去福建提车,借此机会也向石板学习关于车以外的知识!
没有个性是我最大的个性!
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个