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如果怕CVT加涡轮会瞬间增大扭矩，会损坏变速箱为何不考虑改机器增压呢？

 楼层直达
yy的老黑
级别: 进取会员
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2010-06-11
看到现在讨论cvt挂涡轮的帖，现在特别关注。我自己的就是2.0CVT的ys。考虑到加涡轮后，在涡轮介入的时候会突然增加动力可能对比较脆弱的cvt波箱会造成损坏，为何我们不考虑改成机器增压的可能呢？虽然增压值没有涡轮来的猛烈，且还会消耗发动机一定的能量，但机器增压所注入的力量从发动机启动那刻就存在了，会一直保持同一水平的能量输出，不会像涡轮来的那么猛。不知道我的想法对不对，还请各位车友指点。
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lancal
级别: 白银长老
只看该作者 6楼 发表于: 2010-06-13
Re:如果怕CVT加涡轮会瞬间增大扭矩，会损坏变速箱为何不考虑改机器增压 ..
始終CVT不是用來玩車的.......還是用MT吧
金のADVANに白いIMPREZAを乗せて、回せ赤いEJ25の​BOXER Turbo！ 我がWRX STI GVF！ 定刻通りに只今到着！
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hobby666
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2010-06-12
Re:如果怕CVT加涡轮会瞬间增大扭矩，会损坏变速箱为何不考虑改机器增压 ..
在无敌看过翼神cvt加T的 说是换了2次波箱。。
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 4楼 发表于: 2010-06-12
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 3楼 发表于: 2010-06-12
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tianleikof
级别: 钻石长老
只看该作者 2楼 发表于: 2010-06-12
Re:如果怕CVT加涡轮会瞬间增大扭矩，会损坏变速箱为何不考虑改机器增压 ..
机械增压只是扭力攀升的速度慢一点，没有废气涡轮那么突兀，并不是一直保持同一水平的能量输出，较高增压值时扭力的峰值还是超过了这个CVT波箱稳定、耐用的范围 h)_Gxe "x  
P;[Y42\z |  
而且，就像科长说的，4B11搞机械增压几乎没先例可借鉴，可能困难不小 Hl3)R*&'J  
3eTrtCe$  
真要大改猛操的，还是老实MT吧。。。
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luo280
级别: 禁止发言
只看该作者 1楼 发表于: 2010-06-11
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