求助：关于打不着火的问题！

有个问题困扰了我近一年，就是打不着火的问题。具体情况是这样的：转动钥匙打火，只听到“嗒”的一声，估计是启动马达声音，但是就是打不着火；再打多次，还是一样，成功启动往往要反复转动钥匙七八次（偶尔人品好点也能一次成功，但大部分时候都要七八次）。这种情况往往是在停车静止后一段时间再打火会发生。成功启动后熄火立即打火往往很顺利。半年前曾为这个问题去4s店检查过，那边表示是起动马达问题，建议我换起动马达，还帮我清洗了喷油嘴、进气系统等，刚开始一两天感觉打火没什么问题，第三天后又故态复萌，只是情况没现在严重，此后越来越严重。后来我又为这个问题去了4s店两次，他们检查后都表示起动马达没问题，原因是蓄电池电极接线处氧化，导致输出电流减少，因而打不着火。他们帮我接线处的氧化粉末后涂了些不知道什么润滑油之类的东西。当时试车时是很正常，刚才我也说了，我这车成功启动后熄火立即打火往往很顺利，然后就这样打发我走了，其实根本没找到症结。现在我对4s店彻底没信心了。。。真的很痛苦啊！请各位老大帮忙分析分析原因。 F5L/7j<}  
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1你找油压表 看看汽油压力 拧钥匙自检的时候能听到 右后方座椅下汽油泵泵油声吗 L%=u&9DmU  
2只听到“嗒”的一声， 是啥意思  起动机转速如何  （如果是一声类似于启动机轴铜套磨损） |*8 J.H*r  
3停到修理厂 第2天早上 不启动 先挂上故障机 检测喷油脉宽 水温传感器电压 进气压力传感器的数值 具体参考菱帅维修手册电子版 没有我传你QQ27958919

建议量一下电池的电压。。13-14V正常。低于11V就是电池不行了。 Mg#yl\v  
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起动机坏了。一般连声音都听不到的。

电瓶用几年了？

我是这样分析的 a!R*O3   
如果怀疑电瓶的问题由于万用表 不挂负载测不了大电流  你可以用电压档电压来推断下 平时应该在12.6左右 启动时测量不能低于8.6  启动后至少应该高于13据有资历记载日系车大多数启动瞬间曲轴要达到每分钟200转才能正常发动  而启动时蓄电池如果大幅下降肯定牵制了喷油嘴高压线圈等一系列零件的正常工作造成启动困难 第一次启动后发电机参与发电 使电压上升到14V以上 哪怕启动只有半分钟也进入充电状态 此时电压已经冷车时略高 而且机油泵工作盈配合零件进入润滑状态 所以第2次启动正常 @QTw9,pS  
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哈哈 简单点说就是汽配城一般卖蓄电池的都有那个专用放电测试表 借下测量下 或者等彻底死屁了再治 比较好找根源 7c"Csq/]I  
W,EIBgR(R5  
uD@ZM  
瞎说几句  希望各位高手来批评指正 呵呵

引用

引用第1楼天津烤肉于2010-05-06 22:28发表的  : W[I[Xg&  
1你找油压表 看看汽油压力 拧钥匙自检的时候能听到 右后方座椅下汽油泵泵油声吗 -,*m\Fe}  
2只听到“嗒”的一声， 是啥意思  起动机转速如何  （如果是一声类似于启动机轴铜套磨损） #@YKNS[  
3停到修理厂 第2天早上 不启动 先挂上故障机 检测喷油脉宽 水温传感器电压 进气压力传感器的数值 具体参考菱帅维修手册电子版 没有我传你QQ27958919

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1、自检的时候确实听到后方传来一些声音，估计是油泵泵油。 j."V>p8u$  
2、“嗒”的一声就好像是什么东西卡住起动机，起动机没有运转起来。 sw1gpkX  
3、这些东西都没做过，确实不行一定去测测。

引用

引用第3楼石河子于2010-05-06 23:27发表的  : 9&uWj'%ia  
电瓶用几年了？

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回石版，是05年12月的车，电瓶没换过。

引用

引用第4楼天津烤肉于2010-05-07 03:27发表的  : ahi lp$v  
我是这样分析的 "0o1M\6Z  
如果怀疑电瓶的问题由于万用表 不挂负载测不了大电流  你可以用电压档电压来推断下 平时应该在12.6左右 启动时测量不能低于8.6  启动后至少应该高于13据有资历记载日系车大多数启动瞬间曲轴要达到每分钟200转才能正常发动  而启动时蓄电池如果大幅下降肯定牵制了喷油嘴高压线圈等一系列零件的正常工作造成启动困难 第一次启动后发电机参与发电 使电压上升到14V以上 哪怕启动只有半分钟也进入充电状态 此时电压已经冷车时略高 而且机油泵工作盈配合零件进入润滑状态 所以第2次启动正常 1{N73]-M:  
UpL1C~&  
哈哈 简单点说就是汽配城一般卖蓄电池的都有那个专用放电测试表 借下测量下 或者等彻底死屁了再治 比较好找根源 $0WO 4C%M  
s%h|>l[lKT  
.......

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烤肉的回答好像挺专业的，但是我这个潜水的菜鸟不是很懂。 hdky:2^3  
我也不确定是不是电瓶的问题，毕竟电瓶用了4年多了。但是有时候我停了一晚，早上启动很顺利的啊，而且早上一次成功启动的概率远大于热车后放一段时间重新启动的概率。。。我想，如果是电瓶快不行，应该是放了一夜比跑过一阵子难启动才是啊。所以想不通啊。