水墨江南
黑色旋风
紫色梦幻
绿之印象
春意盎然
蓝色天空
UID:24838
UID:29468
UID:30569
UID:214
引用 引用第1楼天津烤肉于2010-05-06 22:28发表的 : *$4 EXwt' 1你找油压表 看看汽油压力 拧钥匙自检的时候能听到 右后方座椅下汽油泵泵油声吗 ( \ \BsK 2只听到“嗒”的一声, 是啥意思 起动机转速如何 (如果是一声类似于启动机轴铜套磨损) cU+%zk 3停到修理厂 第2天早上 不启动 先挂上故障机 检测喷油脉宽 水温传感器电压 进气压力传感器的数值 具体参考菱帅维修手册电子版 没有我传你QQ27958919
引用 引用第3楼石河子于2010-05-06 23:27发表的 : x$WdW+glZ- 电瓶用几年了?
引用 引用第4楼天津烤肉于2010-05-07 03:27发表的 : WO*YBH@ 我是这样分析的 eKpH|S!xU 如果怀疑电瓶的问题由于万用表 不挂负载测不了大电流 你可以用电压档电压来推断下 平时应该在12.6左右 启动时测量不能低于8.6 启动后至少应该高于13据有资历记载日系车大多数启动瞬间曲轴要达到每分钟200转才能正常发动 而启动时蓄电池如果大幅下降肯定牵制了喷油嘴高压线圈等一系列零件的正常工作造成启动困难 第一次启动后发电机参与发电 使电压上升到14V以上 哪怕启动只有半分钟也进入充电状态 此时电压已经冷车时略高 而且机油泵工作盈配合零件进入润滑状态 所以第2次启动正常 .@.,D % 7< 0R<@* 哈哈 简单点说就是汽配城一般卖蓄电池的都有那个专用放电测试表 借下测量下 或者等彻底死屁了再治 比较好找根源 ?)-*&1cv Bm"jf] .......