昨天去试驾试乘了君阁，感觉有几个问题

（1）后门窗户太小，下沿太高，如果后面停了辆QQ或奔奔之类的小车，就有可能看不到 mc=*wr$   |6O7_U#q  
（2）重心太高，转弯过倾，再加上后刹是鼓刹，综合起来到了冬天雨雪冰冻时比较危险 ,+RO 5n   1$#
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（3）档位不好挂，一档松档了两次，倒挡更难挂（磨合后可能会好一些） xRUYJ=|oh   :lBw0{fP  
（4）发动机噪音大 g2]-Q.   ^5n#hSqZ=M  
（5）这个配置的车此价偏高，应便宜两万或换上进口发动机才算合理。 "m3Y))a   vI20G89E  
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同事认为：屁股太翘，轮胎太小，外观越看越难看，尤其是从侧后方看去。 8hfh,v5(   GMlJM  
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上述评论里，第二条对我打击较大，难道此车不适合北方？台湾设计的不考虑冰雪路面？ N 3c*S"1   |j4p  
怪不得在南方的销路比北方好很多 O| ]Ped9   @<yYMo7  
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我看车的铭牌，出厂日期2010年3月，出厂号0003869，或是3689，记不太清了，但肯定是3千多，也就是说此车到目前为止仅生产了3千多辆，保有量也太低了吧？ DiskGq@T  
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解决办法： So= BcX-  
1，加镜子。2，谨慎驾驶。3，出了磨合期可能会好一些。4，可变气门的发动机整体噪音要大于不可变的。热车相对好一点。5，三菱不会吧好的B系列发动机给我们，也别想了，降价倒是应该的！！！ 6Ilj7m*  
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关于后驱的问题，理论上相同路面，冰雪，确实相对前驱车要危险一些，打滑的几率要高，这点从北京最近几次大雪，事实上足以看出，但是对于拉货，重物，泥泞等，后驱的优势就显出好来了！！！ Kw2]J)TO
 
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保有量：在北京确实可怜，广东多一点吧，全国销量倒数，北京车展都没摆，估计，，，，， x=X&b%09  
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但是我还是比较喜欢君阁！！！但愿他挣点气

我的五座手动，7000公里。经常装货500公斤。各方面都很满意。朋友搭顺风车都说比轿车舒服。车像鞋穿了才知道合适。

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君阁 物超所值。

支持楼上的XZB

也没有机会接触实车，不过想想噪音不会比1.4的8V富康声音大吧。