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昨天去试驾试乘了君阁,感觉有几个问题

楼层直达
级别: 进取会员
只看该作者 16楼 发表于: 2010-04-27
(1)后门窗户太小,下沿太高,如果后面停了辆QQ或奔奔之类的小车,就有可能看不到 mc=*wr$   OxUc,%e9P  
(2)重心太高,转弯过倾,再加上后刹是鼓刹,综合起来到了冬天雨雪冰冻时比较危险 ,+RO 5n   AuZISb %6  
(3)档位不好挂,一档松档了两次,倒挡更难挂(磨合后可能会好一些) xRUYJ=|oh   i*@ZIw  
(4)发动机噪音大 g2]-Q.   n3j_=(  
(5)这个配置的车此价偏高,应便宜两万或换上进口发动机才算合理。 "m3Y))a   .[Qi4jm>`  
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同事认为:屁股太翘,轮胎太小,外观越看越难看,尤其是从侧后方看去。 8hfh,v5(   fzOh3FO+  
Q(6(Scp{   <j/wK]d*/  
{p 0'Lc<3n   o{QV'dgu  
上述评论里,第二条对我打击较大,难道此车不适合北方?台湾设计的不考虑冰雪路面? N 3c*S"1   V<?0(esgR  
怪不得在南方的销路比北方好很多 O| ]Ped9   V?mk*CU  
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我看车的铭牌,出厂日期2010年3月,出厂号0003869,或是3689,记不太清了,但肯定是3千多,也就是说此车到目前为止仅生产了3千多辆,保有量也太低了吧? 0 c1=M|2  
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解决办法: DiY74D  
1,加镜子。2,谨慎驾驶。3,出了磨合期可能会好一些。4,可变气门的发动机整体噪音要大于不可变的。热车相对好一点。5,三菱不会吧好的B系列发动机给我们,也别想了,降价倒是应该的!!! |1/8m/2Af.  
[eBt Dc*w  
关于后驱的问题,理论上相同路面,冰雪,确实相对前驱车要危险一些,打滑的几率要高,这点从北京最近几次大雪,事实上足以看出,但是对于拉货,重物,泥泞等,后驱的优势就显出好来了!!! +ZGH  
.y_~mr&d  
保有量:在北京确实可怜,广东多一点吧,全国销量倒数,北京车展都没摆,估计,,,,, 7}~nQl2  
0}'/pN>  
但是我还是比较喜欢君阁!!!但愿他挣点气
级别: 热心会员
只看该作者 17楼 发表于: 2010-04-27
我的五座手动,7000公里。经常装货500公斤。各方面都很满意。朋友搭顺风车都说比轿车舒服。车像鞋穿了才知道合适。
级别: 禁止发言
只看该作者 18楼 发表于: 2010-04-29
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 热心会员
只看该作者 19楼 发表于: 2010-04-30
君阁 物超所值。
[ 此帖被西站吧在2010-04-30 12:27重新编辑 ]
级别: 白龙长老
只看该作者 20楼 发表于: 2010-04-30
支持楼上的XZB
一直想,
带着老婆和孩子;
开着壮实的擎天阁;
跑遍CHINA"的新西兰!
级别: 青铜长老
只看该作者 21楼 发表于: 2011-10-11
也没有机会接触实车,不过想想噪音不会比1.4的8V富康声音大吧。
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