内容: 以东南菱帅为例介绍新车改装流程。
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近来厂家不断推出新车，在热闹的车市背后，带来的是改装市场的风生水起。记者日前采访了深圳市多家改装商家，这些技师表示：他们针对车市热销的现状，推出了一系列新车改装套餐，不少车主驾着新车刚从经销商处开出来，就直接开进了改装车间。
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在动力尚未提升的前提下，车主要多了解各项改装的必要性及不同程度改装的差异，确定自己最不满意车子的哪一部分，根据自己的需求来决定改装的预算，若只为花大钱改装，而发挥不了它的作用，也称不上优秀的改装。通常技师会提议先从车辆的操控性着手，因为操控性的改装属于较为入门且最根本的改装。
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据改装技师介绍，东南菱帅具有源于三菱流线车身设计的动力性格，搭载着４Ｇ１８ １·６引擎，改装的动力套件已经相当成熟，他们建议那些刚刚接触改装的车友，不妨先从操控性方面切入。
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胎铃改装注意Ｏｆｆ—ｓｅｔ值
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原装１４英寸的胎铃，我们可以升级到１５英寸、１６英寸，轮胎可选装不同的规格，包括１９５／４５／１５和２０５／４５／１６。胎铃的加大必须与轮胎配合着改变，超过半数以上的车主改用大尺寸的铝合金胎铃是为了美观的因素，除了美观，胎铃的改装真正的目的是为了散热。改装胎铃时要特别注意胎铃的Ｏｆｆ—ｓｅｔ，当你决定改用较宽的胎铃时，在不磨到轮拱和悬挂的情况下尽量采用原来的Ｏｆｆ—ｓｅｔ值。在这儿要提醒读者的是胎铃的重量才是改装时考虑的重点。
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避震器要合适
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据了解，目前市场上出售的大部分整车，制造商都会使用最软而且最便宜的避震器，以降低成本并获得一般驾驶状态下最柔软舒适的行路性。但是要用来应付剧烈驾驶，这些避震器就难以胜任。避震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器，选择一组适合的避震器非常重要，要同时保证车子的舒适性和操控性。尤其在道路多变的广东，改装一副可调式避震器是完全值得考虑的投资。
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防倾杆视情况而定
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到底是先换防倾杆还是先换避震器或者是弹簧？如果你了解了防倾杆的功用，就知道改装防倾杆的重要性。防倾杆只有在左右悬挂动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于抑制侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受，那么你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感，那么你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不可以加硬避震器和弹簧来抑制侧倾，这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配和防倾杆的改装才能收到最大的效益。
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刹车油不能混用
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更换刹车油有几个注意的事项，第一是每一部汽车都有基本刹车油等级的要求，更换时必须用上同等或更高等级的刹车油。第二是有部分的ｄｏｔ５刹车油是不能与一般矿物基油（ｍｉｎｅｒａｌ ｂａｓｅ）刹车油混合使用，因此用这些刹车油前必须彻底清除系统内的旧刹车油，否则这些ｄｏｔ５刹车油有可能出现沉淀结晶物，影响系统的操作。一般而言，ｄｏｔ４等级的刹车油已是很好的选择，常见的刹车油问题都是因为欠缺定期检查和更换而出现，若每两年或两万公里，以及每次更换制动皮时都更换刹车油，便能大大提高行驶的安全性。
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提升动力就得加装涡轮
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既要省油，又要提升动力，这可以说是每个车主的心愿。
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东南菱帅的排气量是１６００ｃｃ，性能表现相对中规中矩。如果不想涉及引擎却想要提升它的动力，例如改装高流量风格、火咀线、火咀、排气系统等，改装之后虽然会有些帮助，但这些都属于附属的周边改装，想要达到立竿见影的效果，还是要改装引擎本体，一种针对４Ｇ１８ １·６引擎推出的涡轮增压套装相对比较划算。
