到底车的悬挂（避震）硬好还是软好

應該說要軟硬適中,看了台灣的一些改裝,好像避震是門很大的學問.術語就是要軟Q.也就是要有彈性. RI2f`p8k  
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在台灣改裝的第一步,就是降車身(也就是改避震)但是要挑對品牌.捨的花的都是日系品牌.差點就台灣國產.所以有一降遮百醜這句話. /MQU >&  
接下來就是改輪框.再來就是外觀或是內在瞜! v&FF|)$  
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要動力首先就要手動車.自動車再怎樣都壓榨不出來力道!! d+iR/Ssc  

H(0q6~|  
不知道我有沒說錯,有說錯還請多包涵......

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TEIN SS是100%走舒服路线...不具备性能可言的....!...想走性能可以换一套...把这套TEIN卖给我吧...哈哈!

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引用第18楼anteny于2010-04-06 19:30发表的  : Dc2H<=];  
TEIN SS是100%走舒服路线...不具备性能可言的....!...想走性能可以换一套...把这套TEIN卖给我吧...哈哈!

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引用第20楼--科仔--于2010-04-06 23:28发表的  : QT"o"B  
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如果说舒适它也不是真的很舒适。。。。

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那什么牌子舒服...想换一套2手的玩玩...我这套太坚硬无比了...

引用

引用第12楼xpstephen于2010-04-02 11:57发表的  : IRB BLXv7\  
打个比方，您的JJ是软的时候多，还是硬的时候多？那个用的时候多，就怎么调吧。。。对不？

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狠人，一语道破。

看你的用途 如果喜歡跑山路  或是賽道 換一套 硬一點的必震器 >
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如果是日常上下班用 不要換太硬 免的一下車 就開始吐